Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效 (第2頁)

chrome5566

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11樓

2019-11-29 12:56

這連主動防撞系統都失靈了....
跟上次V牌在國道撞工程車一樣

黃阿土司機

黃阿土司機
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12樓

2019-11-29 13:21

說實在的，Lv2的自動駕駛真的不能當作Lv3來使用，駕駛員要有這個概念

Lv2的自動駕駛需要駕駛員全時監看來操作，半刻疏忽不得。

Lv3以上才勉強允許駕駛員可以打瞌睡，但要隨時準備接手駕駛

Lv4以上才能算是真的可以放手自動駕駛

最怕的是駕駛員把Lv2的車當成Lv3以上的車來開，觀念錯了就很危險。

這觀念的傳達，我覺得車廠要負很大的責任。不要為了銷售，而過度誇大了自動駕駛的功能，自家的自動駕駛是哪個等級要清楚的讓消費者知道，並告知相對的危險性。

微微55

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13樓

2019-11-29 13:26

一堆腦袋不知道裝甚麼的還想方向盤放個橘子之類的騙系統
不要講這麼大台的車都有可能誤判高速公路上掉落物ACC一定也直接開過去撞上不然就壓到爆胎

黃阿土司機 wrote:
說實在的，Lv2的自...(恕刪)

henrylin66

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14樓

2019-11-29 13:42

liar……

烏龍奶微糖微冰

烏龍奶微糖微冰
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15樓

2019-11-29 13:43

condor419 wrote:
2019/7月領車 ...(恕刪)

從大車開始打方向燈到你撞上

方向燈閃了8次，時間共5秒，看不到大車要切進來嗎?

賓士原廠車主手冊有寫23P可以不用注意車前狀況全權交給車子自動駕駛嗎?

假使今天不是撞大車，若是撞一台高重心的休旅車加上駕駛容易緊張的話

那是不是要出人命了...為什麼要用自己的分心去置別人於危險之中呢

bluepane

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16樓

2019-11-29 13:46

這個問題的確存在，且好像車型不同(軟體版本不同)，作法也不同，目前"最新版"輔助駕駛軟體模組只有變更為 (我的測試結果)：
1. 如果是虛線，壓到虛線會馬上震動方向盤提醒，之前是都"換到車道中間"或"換完車道"才震動提醒(車道偏移警示)。
2. 如果是實線或是急變換車道，好像才會啟動強制拉回原車道(車道偏移輔助修正)。

Cicihahasa wrote:
我的23P雷達也整天...(恕刪)

bluepane

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17樓

2019-11-29 13:55

這個情況應該是因為車頭ACC雷達高度比較低，大貨車後面下方"反射面積"不夠大。
所以ACC沒有偵測到有車子切進來。
如果想知道有沒有成功辨識到前面車輛，數位儀表可以切到輔助駕駛畫面就可以看到系統有沒有成功判斷出前方有沒有車輛。
因為是靠ACC+攝影機+軟體程式做的，所以Level 2的輔助駕駛也很難有100%的辨識成功率。

至於AEB沒動作，應該是AEB根本不知道前方是大貨車(可能學習資料庫沒有這種形狀的車)，所以也沒啟動僅急煞車。
AEB是靠後車內照鏡後方的"攝影機"動作的，得是能夠"識別"的物體才會動作。