艾薩克 wrote:
擔任M.Benz旗...(恕刪)
艾站務
上一代B
牌價好像是
B180 159
B180 運動 172
B200 189
所以這代如果是
163
180
應該是
+4
跟-9
不是
+5
跟
-8
不過也差不多 差1
車子配備差很多
iflash wrote:
覺得抖+1
可是也注意到高階車非性能款幾乎清一色維持手自排
我記得手自排是比自手排的建構成本要高且更穩定的
當然性能車不用雙離合自手排可能會被轟吧
但是那也是伴隨高維修風險，不過一台500萬的高級性能車，會修不起30萬的變速箱？我相信不會
可能變速箱還沒故障就先自撞了
雙離合在Benz好像也有故障的樣子…
自手排的成本比較高，效能也比較好，尤其機械傳輸效率，那是物理特性，自排永遠比不上手排。
只是自手排要能應用在平價車上，必須cost down(reducing)，偏偏省錢的代價就是品質爛，耐用度不佳。所以才會有大家覺得dct耐用度不好，因為大家看得到的都是平價車。
性能車用自手排，不用自排(或手自排)是因爲性能優先，分秒必爭，用自排會跑輸。
雖然近代很多自排換檔越來越快，加上dct實在太貴，又有耐用度問題，才會有新世代M5改用自排的狀況。
如果不是耐用度問題，而是效能優先。例如formula one，用自排根本找死。
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