原廠正式稱做S-CLASS第一代車型應該是1970年代所產台灣極少見的W116, 而一般所稱300SEL(W126), 網路查到的加速資料大約0-100 9秒多, 30年前應該已屬出色, 即使今日來看也不會太慢, 剛上市的大改款ES200, 0-100聽說是12秒.而S-CLASS身為賓士的旗艦, 高度的電子化是難以避免, 這也是車廠展示科技實力之處.
代號更正一下 300SEL應該是V126 300SE才是W126 另外前代S350L只有進長軸 代號是V221 S450L FL代號是V222 大水牛代號要改成V140S320L 不折不扣的賓士控 跟林明昇買保時捷一樣 26年來一直都買跑車還有頂級限量超跑.....
維尼3608 wrote:代號更正一下 300SEL...(恕刪) imaikengo wrote:其實賓士本身除非特...(恕刪) 沒錯原廠長軸是用V代號,但是現在媒體或是原廠本身若是對消費者一般都用較多以W開頭,尤其現在又有V-CLASS的存在.CEFIROV648 wrote:你就是圖中的男孩吧...(恕刪) 誤會囉, 當時我家可沒賓士(且我眼睛比他大很多)新福克斯 wrote:很棒的開箱文!但個...(恕刪) 認同, V8是另一種境界.
cdma2k wrote:300SEL是敗筆...(恕刪) 當年台灣進口車按排氣量課稅，五千以上更是禁止進口。所以重視車格的台灣買家，十個人有十個買同級的入門小排氣量節稅。八十年代 W124 是 200E，W126 是 280SEL (自然進氣 190 匹馬力)其實一上市，MB 就有 300E 和 560SEL了到了 W140，甚至有 600SEL V12 缸 (自然進氣 402 匹馬力)可是台灣少到像超跑。所以才讓人留下印象以為 Benz 很重，加速很慢。
remaining wrote:當年台灣進口車...(恕刪) 1990年代很像6000CC的就能進口了90年代初，S600 算是台灣高級豪華車的代表了要價700多萬（非中華賓士的則少近百萬）話說80-90年代那時還有許多官員愛的黑頭車-凱迪拉克和林肯一樣，現在幾乎都退出台灣市場了
ICONNECTION wrote:是否有一台量產車, ...(恕刪) 這是在陽光運動公園那邊拍的吧看到湯泉跟中安橋這個S真的是豪車典範原來十年前就有數位儀表了當代賓士的23p好想試試看圖文並茂的好文 推一下
