新A-CLASS的後懸吊是拖曳臂? (第2頁)

Wade77525

Wade77525
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119分

11樓

2018-08-30 11:25

拖曳臂不是早就知道的事嗎???

低階版本拖曳臂,高階版本多連桿~

成本問題RRR

黃金獵獵犬

黃金獵獵犬
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576分

12樓

2018-08-30 11:32

以正常平坦道路來說

曳臂調整的好是不輸獨立懸吊 => 這個沒問題

但是遇到路面不平整才是差異存在...後方兩輪左右拉扯的感覺不舒服

LU660104

LU660104
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13樓

2018-08-30 11:39

國外 A200 是可以開放選擇-> 多連桿獨立懸吊

台灣版
不知可不可以.

allenmu318

allenmu318
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14樓

2018-08-30 12:01

很多歐洲小車都是拖曳,剛性好,操控好.很多鋼砲都是拖曳的.
兩者都各有好處,調教材是重要,多連趕的壞處是久了都要換,材料還好,工錢就驚人了,有人一個歐系車,使用5年要翻新,進原廠把15-20隻都換掉,材料還好,工錢超過100個小朋友.

hungmaxy

hungmaxy
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15樓

2018-08-30 12:32

dinnerxp wrote:
90萬等級的AURI...(恕刪)

所以swift從車重跟內裝偷回來了
還偷掉一缸

杯子蛋糕70

杯子蛋糕70
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16樓

2018-08-30 12:38

亨利叔叔 wrote:
據說新的A180與A200...(恕刪)

AUDI Q2也是啊，不過之前有人討論這個的時候蠻多人護航的

nilkkk

nilkkk
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17樓

2018-08-30 12:39

A是基本款，不意外呀‼️

亨利叔叔 wrote:
據說新的A180與A...(恕刪)

青蛙小熊

青蛙小熊
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5分

18樓

2018-08-30 12:45

咦?買A-CLASS不是只是買那個MARK而已嗎?
私以為1系列和A3皆好開好玩多了
原來還有人會在意結構配備
不過新A的內裝真的

我愛炸海苔

我愛炸海苔
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19樓

2018-08-30 12:51

A180跟A200都是拖曳臂
A250就用多連桿
講真的就是成本考量

非熟人或急事請勿私訊，謝謝

我說在座的各位都是

我說在座的各位都是
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20樓

2018-08-30 12:53

杯子蛋糕70 wrote:
AUDI Q2也是...(恕刪)

那串不是護航到說連賓士新A也學
所以大家都差不多啦
...
AUDI當前是A1、Q2這樣搞
但這兩台定位以車格而言都比A低
先猜和A同等的下一代A3入門也會這樣
以品牌而言
下一個會是BMW嗎?
還是保持唯一清流?