第 12 年開比較少,目前 13.6萬公里,所以總保養費先估20萬.
牌價 172萬,我買 158萬,如果第 13 年初我把車賣掉,賣 30萬,再把買一樣的新車,總費用
172-30+20+172=332萬
歐系車我記得3年賣車約剩 5折,假設每3年換車,到第13年買完新車:
=(172/2)*4+172=516萬
兩者價差 184萬...
還有老車保險便宜很多,新車丙式我記得 3.7~3.9萬,到第8年我記得剩 1.7萬...但保險費差異前面沒算
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簡單了來算,不考慮保險費差異,不考慮新車科技比較新的優點,就是 (新車年折舊-舊車年折舊) > (舊車維修費+平均每年的大養費)
時,到達可以換車的點.
當 (新車年折舊-舊車年折舊) < (舊車維修費+平均每年的大養費),開舊車就不太划算了...
而 舊車維修費+平均每年的大養費...因為過保固在外廠做,也明顯比原廠便宜,還有就是我過保固幾乎 DIY, 所以舊車沒有重大維修發生時,絕對是比較省
2005 AUDI A3 也還在給家人用,只是我又買一台新車
eric5860 wrote:
常常聽很多人都說....(恕刪)
你買的那些國產熱門車十年的還可以賣二十萬左右，基本上那些國產車也不太需要保養，所以事實上你多花了很多養車錢。
通常那種熱門國產車如果三年內沒啥大問題都是建議開五年再換，五年車賣個近四十應該是沒啥問題的
eric5860 wrote:
常常聽很多人都說....(恕刪)
看似再正常不過的算法
但有個盲點不曉得你有沒有發現
先撇開10年神A的二手價不談好了(10年神A車行收價10~20不等)
就照你的算法來看
A.10~11年內平均2年半換一部車 65.8+15+22+17.5=120.3萬
B.一部車開十年再換新 65.8+11.3+65.8-6.5=138.4萬
當A跟B的時間點來到第10年時
A.手上的是2年中古車
B.手上的是當年份的新車
這中間的殘值差價其實早就打平120.3跟138.4的差額了
如果在將你算法中的10年神A殘值拉高到15萬好了
那麼B其實只會花到65.8+11.3+65.8-15=127.9萬
如果再將保險也一起算進去
新車的保費絕對是比舊車來得高
等於是你要繳4次新車第一年的保費
撇除車險不說
這10年當中等於是至少多花10萬以上的價差去享受4部新車
日系國產車品質都不差
至少開個5年8年要遇上大修的機會也不高
至於好或不好就是見仁見智了
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