傑洛米 wrote:
6年前發了一篇AUDI...(恕刪)
柴油在台灣還有一個很麻煩的地方,
小弟之前958交車之後才知道,原來不是每一個加油站都有柴油...
加上早年不少人因為油價跟風買柴油車,柴油加油站常常大排長龍,
但是事實上,除非有打算開個10萬公里起跳,
完全看不出柴油車的經濟效應.
小弟個人經驗來說,柴油車唯一的好處就是扭力大,起步快,
對於2頓重的休旅車來說,不會造成重拖是非常有魅力的一點.
除此之外,引擎聲和會偷尿尿這點,常常另小弟覺得相當尷尬..
..................................................................
回樓主,
如果您考量的是外觀,那小弟就覺得是因人而異.
如果是希望家人坐起來舒服,安全,又不想完全捨棄運動性,
以純休旅車的觀點來說,小弟認為依順序是X5(好像要大改了,不急著用車的話可以等看看),CLE(也需要等大改),VOLVO,凱彥
跑旅車來說:凱彥(後座空間和X5,CLE之類比起來覺得比較小,特別是X5後座沒有小山丘,坐墊空間大),VOLVO,CLE,X5.
基本上X5或是GLE運動性和凱彥都有一段差距,包含剎車靈敏度.
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小弟一個月前也是為了530和E43以及明年的CLS思考了很久,
最後考量了妥善率,系統穩定度之外,
最重要的是主被動安全配備和互聯車功能,
最後下定相對樸實的E43..
以前車子可能10年一個大改(系統和配備),後來變成5年左右,
但是現在車子的科技日新月異,每一年都會增加不少新科技,
小弟只是不想車子一落地,隔一兩年就又要開始評估新車,
所以還是建議買購車時間點最新世代的車,提供您參考.
唯一不同在於~小弟是轎車控,能有多低就要多低
SUV 我太太是開Q5/我很偶爾會開一下!
我覺得挺好!
樓主名單內
我也是最推薦Cayenne
新生代車款,真的是在外觀完勝前代的自己!內裝質感真是大大提升
我開過長輩第一代的Cayenne S/那年代的內裝是真的醜!
環保塑膠也會掉漆!! (VAG通病)
新一代尚未看過實車(但圖片就讓我口水滿地)
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不過我還是要建議樓主追加新的選項
就是Land Rover Velar 可以網上爬文爬圖
這部車是讓我唯一心動(想從轎車控改SUV)
我覺得比Cayenne更美!!台灣2018第一季交車!!
年底台北車展會有實車到港展示!!
380HSE 等級.台灣售價估計會落在450-500
給樓主參考!!
kira0403 wrote:
柴油在台灣還有一個...(恕刪)
的確，柴油除非是準備要開很高的哩程，否則小弟使用過柴油，也是覺的柴油少碰為妙，
當然柴油有的高扭力，可是現在汽油都有渦輪或機械增壓，其實都很夠用了
現在科技發展的很快，哪一天所有廠牌車子變成像TESLA全部以PAD操控，大概也不會太久了
所以我才對上一世代內裝的GLE COUPE 43很感冒～
不然其它部份都是我喜愛的
arthur2598 wrote:
有沒在看回答及討論,...(恕刪)
哈～～Q7真的是最符合，可是真的沒有動力換新Q7
rogerforid wrote:
不會,天窗12萬,PASM...(恕刪)
嗯～～Levante和Gle Coupe 43都是標配氣壓懸吊，
當初德訂Q7時也想了好久，不過沒選
所以這次納入目標之一
但是如果要避掉奢侈稅，PASM＋氣壓懸吊，一定就不能選了
archisoft wrote:
有預算
就該嚐鮮看看...(恕刪)
哈～～40萬對我來說也是一筆不算小的花費，原本目標是在400萬以內
加上Maserati也沒有折價，458就是458
還有過保後的維修，我覺的這才是真正大條的，
雖然如此，感性跟我說，要選Maserati
kira0403 wrote:
抱歉小弟看不太懂您的...(恕刪)
雖然都是VAG，但是撇開底盤和操控來講，
Cayenne內裝還是比Q7來的高一階，
其實上次選Q7是因為7人座，
這次沒七人座的需求了，
這二台，我會選Cayenne跳過Q7
loungbar wrote:
樓主的分析與觀點跟在...(恕刪)
Ranger Rover Velar，這台我有注意喔，
這2個月跑了2次展間，
這台看影片真的很美，
內裝質感也可以跟Cayenne一較高下，
但是沒納入選單就是因為連車的售價都還沒有，
只知道車展有可能會展示
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