c250使用渦輪增壓,在低轉速就有足夠的動力輸出而且整個動力曲線十分線性對於多數消費者來說,會是個比較務實的選擇我現在開的公務車是直列六缸3.0的crown220匹馬力,運轉精緻度很高但實際開起來的感覺我還是覺得自己那台2.0柴油(174匹/40kgm)開起來比較輕快平均轉速只要2000~2500rpm就可以很輕鬆的超車
Justin999 wrote:那為什麼w204系列 c250比c300貴上50萬左右呢?...(恕刪) 你是說真的假的??如果是新車絕對不可能C250比C300貴不信??你自己去展間問一下看一下就知道了然後如果是2手車C250之所以會比C300貴在於C300的稅金比C250高以及車商的操作這樣你懂了嗎然後為何不買V6而去買L4原因就是在於錢不夠否則幹嘛不買賓利要去買賓士
Justin999 wrote:那為什麼w204系列 c250比c300貴上50萬左右呢?既然你把六缸na車捧上天了是不是買直列四缸渦輪的都是笨蛋?..(恕刪) 貴上50萬?你張飛打岳飛嗎?相同年分新車嗎?6缸運轉特性本來就勝過4缸,小朋友不要老是當鍵盤車手啦!都已經貼了人家的加速測試結果還繼續LDS?大排氣量二手車在台灣本來就因為稅制上而吃虧,國外可就不見得了!另外水貨車商為何沒有引進小改款後的W204 C300(M276系列)?是因為Mercedes已經將引擎改成3.5L,排氣量太大在台灣的牌照/燃料稅金太高,造成國人先天對大排氣量的稅金恐懼感等,水貨商沒利潤所以才沒引進的。3.5L引擎是後來的M276系列直噴版本;已經改善了之前的小毛病,在台灣很多水貨W204 C300都是小改款前3.0L的上一代M272版本。現在都至少都4-5年以上甚至7-8年的車齡了當然價格低不少。四缸+TURBO就是因為要引擎DOWNSIZE以及COST DOWN才研發出來的,但四缸運轉精緻度的先天缺點也是無法避免。就像美國人為何愛大排氣量車種?那種大排氣量的爽度不是只開過小排氣量的車主能了解滴!
Justin999 wrote:這裡討論的是W204!!! 非W205!!!...(恕刪) 告訴你吧!當初敝人也想牽末代全新的W204的C250,結果Mercedes車商業代說不推薦,小毛病比較多如凸輪軸等耐用性有疑慮,因此下代C系列從1.8L+TURBO改為2.0L+TURBO,所以最後爺改牽2014年全新W204 C300 4MATIC.你去看看敝人兩年前的發文就知道了!還有你到底開過這些車種了沒有?光看數據就爽到嗨了?呵呵呵~~~
menter wrote:你也是看C250跟C300就亂比的人。這只能怪BENZ亂編號碼,1.8L加渦輪,就可以幹掉3.5L,渦輪是神嗎? 1.8L加渦輪幹掉3.5L?你在哪裡看到敝人說的?馮京當馬涼嗎?有仔細看咱貼的文嗎?呵呵呵