2.平時市區代步不會有感覺 除非在山路/彎路上大腳 才會有前驅轉向不足跟後驅轉向過度的特性 或者路面濕滑 起步就大腳還帶轉彎 後驅轉向過度就會出來了
3. 不了解 不過有別人分享Shooting Brake自己換小改款大燈直上的
4. 其實E以下 後座腿部空間跟頭部空間都不是很樂觀 我連在對岸試過加長的新C都還是覺得很壓抑 所以後來選擇 V212 (W212 E-260L 加長) 如果有後座需求 而且沒預算考量 建議還是E-Class (雖然後座地板中間凸起超高 也是難坐人) 另一個考量就是避震 E不用說一定是最舒服 CLA真的很顛 我已經覺得加AMG的B200很顛了 CLA更顛 非CLA不選的話 還是舒適懸吊就好 因為已經夠硬了
至於七速九速 因為我只有七速 只能說 1-2-3檔換檔平順度不是很理想 加上kickdown反應真的很慢 跟BMW ZF八速是兩個世界(我只試過320) 有時候重踩油門他大概還要思考人生一下才換檔 九速的話 您可以直接去試新的GLC 之後C應該就是換同樣的動力總成 一般試駕評論都是平順多了 反應也快了
and325i wrote:
前驅後驅 油門踩下...(恕刪)
----前驅後驅 油門踩下去還是有感覺 後驅就後面頂的感覺
實際上高速穩定性還是有它的水準
再來就MFA底盤隔音沒C的好 最明顯就輪胎滾動聲
C幾乎5-60市區聽不到 路差的地方更明顯
所以這幾款隔音被說沒Benz應有的水準----+100,一定要買c以上(同時有這二款車的我,誠心建議)
可是回到現實面 在車上除了聽音樂聊天外 其他時間基本上就是在感受這輛車所有的聲音跟傳來的震動 尤其開長途 第一次開到B200 AMG 我嚇到了 過那種圓弧凸出路面的減速帶 速度不快 屁股居然會彈起離開座位 CLA又有過之而無不及 前座頭枕還是一體固定式的 不過前提是 兩台都選了AMG套件 避震都不是舒適型懸吊 所以您也許可以試試看舒適懸吊的版本 我40歲不到 但是真的無法忍受太運動化的懸吊
E-Class就有種鬆了一口氣的感覺 (雖然W212內外看起來都老氣而且我從沒機會坐到那加長的後座去) 有寬大舒服 肩部有支撐 腰部又不會夾太緊的椅子 過坑洞那種只有悶吭聲 沒有多餘跳動的感覺 讓我在2015年價格相當的條件下 捨棄了對岸全新世代大全配的C260L 選了中低配的E260L配AMG外觀(只有大包) 因為"個人覺得"這種駕駛乘坐感覺 不是加選多少配備能換來的 我同事們一開始就對我沒選全新C-Class感到無法理解 坐了幾次後跟我說 還好我當初選的是E 不過現在W213外觀變年輕了 內裝更向S-Class看齊 W212那時有的世代不同問題也不存在了
CLA系列的外型真的吸睛度破表，無窗框設計很美，
前座舒適度沒問題，但後座就真的如同前面幾位大大提到的，有點悲劇Orz...
一坐進後座就覺得頭部空間壓迫感很重
(沒辦法，要有像跑車的流線美型，勢必要犧牲掉這塊)
跟前座的膝部空間還算ok，但椅墊寬度大概只能支撐到大腿1/2到2/3之間，
這樣坐長途的確會發生像前面某位大大提到的腰酸背痛...
如果偶而載人短途或是載小朋友，基本上是沒有太大問題，每天光看到車心情也會很好
CLA250搭的黑色全景式天窗真的只有"帥"能形容
只是好像不論是CLA200/CLA250，都沒有後座冷氣出風口?
會特別有印象是因為 BENZ的車還有沒後座冷氣出風口的車款@@"
後車廂的開口也是稍微比較小 不過影響程度見仁見智 像小弟我其實不常開後車廂
整體而言 如果是兩人世界 或是小家庭 CLA系列應該是不錯的選擇
當然C系列或E系列的乘坐品質與舒適度一定更好
介紹的業務也說 房車C系列以上才是比較屬於正統BENZ 配備也都比較正統
祝您早日入手美車 期待您的愛車分享:)
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