ziemaeas wrote:聽說 賓士妥善率超...(恕刪) 其實如果研究過德國車, 你就不會覺得德國車妥善率高一樣的功能, 德國車為了達到更好的操控方式, 往往使用更好及更複雜的結構, 如此一來創造了德國車非常棒的路感以及駕駛樂趣, 但是往往複雜的東西妥善率不會有日本車簡單的結構妥善率來得高, 且哪天一壞掉的話維修費往往是日本車的倍數計算, 就像老4AT 結構簡單, 就算壞掉了甚至一般外面的保養場就可以處理, 但是賓士/BMW 這種7AT 以上的變速箱結構當然比4AT 複雜不少, 個人就不太認為這種變速箱妥善率會比老4AT 高..當然, 4AT 的駕駛樂趣, 省油性, 加速性等特色, 完全不能跟7AT 以上的變速箱相提並論..
請問樓上的,你說180引擎粗糙,是有什麼佐證嗎?這兩天板上出問題的B-Class,都是我認識的車友,我們開的小B不論新舊款,出問題都不是出在引擎.所以你可以提出相關資料嗎?我們這幾天對賓士的行車電腦非常的怒,而且台賓的態度非常消極.竟然回答車主等出事了才需要回去更新電腦?到01發文,更發現行車電腦異常不是只有發生在小B,目前看到的至少是A,B,C,CLA四種車款都有類似的情況.搞不好去年那個國外C63修不好,車主怒揮高爾夫球桿砸車的,也是因為行車電腦也說不定
三年 過保固了 如果過保之後 車主都還在原廠保養那麼原廠會給你折扣 如果沒有 就要看原廠給不給了灰也沒用 因為過保了 原廠不會管你開多少公里 或者車買了都沒開賓士車會壞 不管A B C E S都一樣 小毛病不少
cgbvcchao wrote:個人感覺,如果現在...(恕刪) 我在高速公路看到的拋錨車幾乎都是15-20年以上的老車像是March.福斯.還有一些貨車(過年期間就看到2台滿載的March拋錨)不會是像你說的那樣誇張而且這個網站幾乎只有年輕的族群會上來討論.當然最常見260萬以下車種我認識的大老闆都很忙.沒有人會一天到晚上這種網站有的連上網都不太會了.更別說討論或貼圖了當然在網路上只會出現年輕人可以買的車款.大約就是E系列以下為主的當然E400-S350-500的老闆也有.但是非常非常少見我在桃園..常常要去淡水.走64