終於出了~~~智慧駕駛輔助系統 (第2頁)

ftenthirty
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11樓

2015-09-08 0:34

請問DISTRONIC PLUS在台灣用的時機多嗎?

山路應該是沒有太大幫助
在台灣的高速公路上也不太會有車少大家定速的時候
用DISTRONIC PLUS維持車距又會一直被插進來吧
請問有什麼適用的時機呢?
塞車也不太可能完全不踩踏板,放給系統去加油.剎車
車距太近,如果系統故障,反應時間會不夠,就直接親下去了

archisoft

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12樓

2015-09-08 8:36

ftenthirty wrote:
請問請問DISTRONIC PLUS在台灣用的時機多嗎?
山路應該是沒有太大幫助
在台灣的高速公路上也不太會有車少大家定速的時候
用DISTRONIC PLUS維持車距又會一直被插進來吧
請問有什麼適用的時機呢?
塞車也不太可能完全不踩踏板,放給系統去加油.剎車
車距太近,如果系統故障,反應時間會不夠,就直接親下去了

這難說...
.
若隨時想要享受操控樂趣
使用的機會應該不大
.
.
若一上高速公路就想睡覺
或
喜歡上高速公路塞車
或許
很好用
.
.
每個人駕駛習慣不同
認知不同
.
.

playboy2000

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樓主

2015-09-08 10:15

ftenthirty wrote:
請問DISTRONIC...(恕刪)

根據我的經驗還有使用的心得來說
BMW的START /GO 還是BENZ的DISTRONIC PLUS又或者是VOLVO的ACC
我個人覺得(個人唷)都算是純熟的技術
像我目前只要在台中開車我承認我會去使用ACC在車陣中真的好用
但是我不依賴，所以我還是會注意車流
因此科技的發達就是要去輔助，所以別依賴就好
總結 : 在高速公路真的輕鬆許多

strongarm

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14樓

2015-09-08 10:35

這選配價格是OK的. 還算有良心. 並不會比其他家的貴.

如果買新車, 真的應該好好考慮增加這項投資.

這類的配備, 都應該一開始就選好, 後續要再加裝, 只會多花錢又得拆車. 通常還會比較貴.

手癢想改裝, 除了鋁圈輪胎以及懸吊和剎車系統, 其他盡量用原廠的就好.

ado016435

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15樓

2015-09-08 13:25

根據我的了解, 自動駕駛一定會上路(電波問題解決的話), 無論法規同不同意, 自動駕駛都可以上路, 反正只要駕駛座有人, 車子有保險, 出事都可解決, 如此一來影響很大, 主要是省錢, 不需要另外聘用司機或租車, 舉例一: 長途貨車由自動駕駛代勞, 司機一人即可, 累了坐在駕駛座上睡覺; 舉例二: 開車出去玩, 回來累了, 設定好, 丟給自動駕駛(開車者只有1人, 開去雖然不累, 回程多半很累易出事, 變成可以睡回來, 或有精神再接手開車)

playboy2000 wrote:
剛才去用訂製我的夢...(恕刪)

fonder

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16樓

2015-09-08 13:53

playboy2000 wrote:
fonder wro...(恕刪)

感謝大大回覆，寶馬的好像沒有盲點偵測，本來想說將就點，但現在賓士有得選，只是業務對功能不熟悉，如果能跟BMW Audi Volvo 一樣功能，這樣在高速公路塞車也可以用，這樣就真的很方便了。

cam2569

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17樓

2015-09-08 15:00

ado016435 wrote:
根據我的了解, 自...(恕刪)

萬一出事的時候,早晚會有御用大律師出來詭辯,他的委託人不是實際"駕駛"人...
教練車,學員撞車,教練要負多少責任?
第一線辦事員出事,在後面屬於監督者的高官總是逃過一劫...
自動駕駛出狀況,是否能解釋為,該坐在駕駛座的人類只是監督的角色. 主張:因事出突然,來不及防止悲劇的發生..

jhlien

jhlien
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18樓

2015-09-08 15:40

這功能可以回原廠安裝嗎？還是舊車只能乾瞪眼？
其實我在高速公路70%以上都是定速，你只要踩煞車就行了
腳可以輕鬆很多

kaba_dog

kaba_dog
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19樓

2015-09-08 17:30

太棒了

雪隧中2高南2高的好幫手...
話說回來駕駛者還是要清醒地開車阿.... (安西教練:左手只是輔助)
樓上需要的是自動駕駛吧? 幫不了你

RIRORY

RIRORY
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20樓

2015-09-08 17:30

我是用VOLVO的 ACC, 高速公路跑長途,車多,時速在40-60之間,的情況下很好用,減輕雙腳壓力, 但我認為最好用的是在雪山隧道內