Gibraltar wrote:
我覺得既然當初他把Maybach收掉時，基本上在此級距市場已經是認輸了。
論科技跟性能，雖然Maybach都不在話下;
唯獨到了此級距市場，品牌高度才是重點。
有錢老闆 M.Benz買多了，再上一層，當然是買別家的，譬如Rolls Royce和Bentley，
M.Benz出品的Maybach自然賣的不好，就像VW的Phaeton。
此次M.Benz復辟Maybach這個名號，我覺得是為了替自己的高端產品抬轎。
就像AMG是M.Benz的首席武車。
M.Benz從此為它的首席文車冠上了Maybach的桂冠。
以這樣的戰略角度來看，他的售價肯定是要比當初的Maybach低的多，甚至只比S600的定位要高一些。...(恕刪)
沒錯
不必用獨立品牌的眼光看待Maybach
貼牌意味著僅需在外觀做微調
如同AMG跟普通版的關係一般
Mercedes透過下放頂端規格抬升形像
同時也是看準中國市場的潛力
從首次曝光Maybach S600的地點選擇就可看出端倪
畢竟中國近年在S的銷售中扮演不可或缺的角色
又尤其熱衷於長軸版本
同產線所產生的更多元車型配置也是優勢之一
Maybach S500擁有世上首款九速變速箱
如來台售價可能約莫千萬附近
S400更可能落在800上下
目前台灣800萬的區間沒有車能有如此奢華
此戰略上可壓迫到一些入門款Bentley市場
下可鞏固自己在10～20萬鎂級距中的領導地位
至於實際成效如何就讓時間來驗證
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