shane2013 wrote:
我的輪胎是245/40/18 265/35/18 米牌 我總感覺很硬
除了避震筒的問題外,還有
1.輪胎胎壓可能太高
2.換TOYO C1S 這條胎又軟又靜
彈簧和桶身需要互相搭配.很多只改彈簧桶身軟弱行駛時會中葉子板.甚至有人用原廠彈簧去剪.這些都是錯誤的.除了視覺以外對操控不會有甚麼改進.
其實防傾桿是一個被遺忘的重點.很多人彈簧桶身卻很少人改防傾桿.防傾桿改完後差異頗大.對於轉彎或高速變換車道的穩定性差別很大.改低超控性依定會更好嗎?要看搭配.並不一定會更好.
改底盤是一件牽一髮而動全身的事.需要有些基本概念.先要想清楚自己要改進什麼再來動手.有時改來改去只會更糟.
shane2013 wrote:
前幾天我的老賓也有保養跟避震器的問題 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=303&t=4893361&p=2#61343719
右前的叩叩聲後來證明是避震器掛了所以要換左右整套
本來店家要換一中古短彈簧 車身會降低兩指 考慮了一下還是換新的前輪而已
看了你的內容發現沒換短彈簧才是對的
有一個問題向你請教 我的輪胎是240/40/18 265/30/18米牌 我總感覺很硬
就是碰到坑洞的時候感覺那車身完全吸收了車身的震盪而沒避震效果
如果我要改善避震效果是要從避震器或是輪胎著手，希望你能指教，謝謝。
汽車沒有240/40/18 這種胎 我想你輪胎尺寸打錯了
應該是 245/40/18 265/35/18 才對吧
E240 標配是245/40/18 你前後胎壁都將近10公分 除非胎壓異常的大 否則不會是輪胎的問題
一般會覺得硬 是遇到坑洞時 下壓時桶身阻泥太高或行程太短觸底
改裝避震器: 壓縮阻泥太高
=> 如果壓縮阻泥可調 (如kw v3) 那小問題
如果不可調 (絕大部分的避震器) 那這組避震器本來就是競技取向 享受操控吧
原廠避震器: 桶身行程不會有問題 問題在漏油或阻泥衰退 一下坑就觸底 通常會有摳摳的撞擊聲
=> 只能把桶身換掉 Koni or bilstein
或者直接換套裝 建議Koni黃桶 便宜 可以調軟硬
另外不清楚你鋁圈是前後配鋁圈還是一般鋁圈
如果是標準前後配鋁圈 應該是255/40/18 285/35/18
即使前輪要沿用245/40/18 後輪也該275/35/18 才對
如果是一般鋁圈 考量到馬力不大 可以考慮改成225/45/18 255/40/18
整個操控會比現在好 輪胎便宜 油耗也會比較好
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