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[詢問] 柴油外匯車是否有車商能辦理進口

外匯柴油小客車目前沒聽說有人驗成過,要是有了首例一定是轟動全國車界的大新聞!
外匯車或是代理商的驗車標準是一樣的,只是柴油車的環保排放要求相當高,要驗過的難度很高,一般外匯車都是稀有車款或是性能車款,要過就更難了!
引用網頁
http://car-outlet.blogspot.tw/2012/07/blog-post_26.html


為何台灣貿易車商沒進口柴油車
很多朋友在問Clooney是否有柴油車,但Clooney無法進柴油車,那為何原廠有柴油車呢?
原因是現在政府為鼓勵節能減碳凡是拿到國外原廠承認在台代理或是授權經銷商資格的車商
也就是台灣的所謂原廠,進口柴油車免驗車。

但是自行進口或是貿易商則無此豁免權,完全逐台驗車不論新舊,但以現行台灣法規
進口柴油車不論你的排氣標準是否超過汽油車,原則上能車測過關的機會微乎其微,這也就
是為何貿易商根本不進柴油車的原因。

另外一個課題是買柴油車CP值真的高嗎? 同等級的車用柴油引擎在車價上會貴上許多,
但為了讓市場買單,台灣原廠通常會用最低等級的柴油車來滿足所謂想省油的客戶,但實際
上同等級的汽油車價格更便宜,因此以同等標準來計算,買柴油車省油必需要5~7年方能攤
平多出的車價,而在台灣柴油價與汽油價相去不遠同時汽油車越來越省油,因此除非是營業
車,否則算出來的CP值是真正該思考的。
這公平會可以介入查一查嗎?151515

poiuty wrote:
引用網頁http:/...另外一個課題是買柴油車CP值真的高嗎? (恕刪)


柴油車除了高速公路及快速道路非常省油以外,市區跟慢速路不見得比汽油車省,開柴油車不全然看CP值,很多人買柴油車是要享受低轉速高扭力的樂趣,爬坡跟切豆腐一樣容易(山路很輕鬆,超車很迅速),完全忘記車子本身的重量,但魚與熊掌無法兼得,柴油車高速的再加速能力及引擎寧靜度差汽油車一大截

schatzi wrote:
如題!!小弟有大概G...(恕刪)


驗的過應該會驚天動地整個台灣車界!

歡迎來到..官官相護!...&

台灣萬萬稅...謝叩!




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碼因酒 wrote:
開柴油車不全然看CP值,很多人買柴油車是要享受低轉速高扭力的樂趣,爬坡跟切豆腐一樣容易(山路很輕鬆,超車很迅速),完全忘記車子本身的重量


很同意你的看法,開過柴油車以後,一直開到4300CC的汽油車還找不到那種感覺。

現在,花了很多錢。才又找到你說的這些感覺。

進口柴油車,我問了很多,最後還是只能看原廠的,只是車款很少。唉!
其實總代理或台灣原廠進車,要符合這邊規定
我們進或貿易商進也一樣 但總代理/原廠 他們只要一種車型送驗一台就可
只是有些車型就算台灣原廠/總代理 送驗,也無法驗過...
像前輩說的部份柴油車款...只能說是法規問題無法驗過

grason00 wrote:
其實總代理或台灣原廠...(恕刪)


就算這台過了 外國也不可能為了台灣更改產線..
感覺只是演一場戲而已..

Ting jun wrote:
這公平會可以介入查一...(恕刪)


要查什麼呢?是不准進口還是不准驗車?

不是只有柴油車難驗,也有不少汽油車很難驗 ..

也不是原廠就一定驗的過,去年 BMW X3 柴油款,

就有一陣子無法領牌。

台灣人重視「環保」,查驗嚴格是應該的。
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