有考慮過外匯車(因當時可以考慮雙門款，而家父表示雙門車就是買中古車划算)
因此就去看總代理的中古車以及外匯車(美規及歐規)
總代理的中古車，價格一樣是比外匯車貴上幾十萬
中古車及外匯車的優點就是比新車便宜
缺點就是你不知道前車主是怎樣的人
他對車不愛惜，惡操，這些在檢驗中也很難檢驗出來
對渦輪沒在保養，還沒熱就大腳，長途高速開完後也不冷車直接熄火閃人等等
這些都會縮短渦輪的壽命，可是你卻無法得知你買的這台車渦輪磨損情形
許許多多的檢驗就是告訴你這台車無事故無泡水等等
可是細微的部分無法得知
這也就是當初遲遲不敢下手買一台美規或歐規的兩門車的主因
跟總代理買車的理由只有一個就是買新車，不想買來後擔心什麼耗材該換或擔心這台車車況等等
那就是買新車，解決你的煩惱
不過也是很多人會選外匯車，寧願多等個一兩年等這款車大量進來
價錢自然比原廠車便宜個一百萬左右
但，你不能拿不同年份的車在比價錢...這樣有失公平
就像你會拿S-CLASS跟A-CLASS比空間嗎?
你會拿C63跟Altis比馬力嗎?
要比價錢，就是比同年分、同車型的，這樣才有意義阿
至於保養問題，BMW我不清楚，BENZ應該是一樣可以回原廠保養
不過保養廠態度我就不知道了(有聽說過BMW廠會大小眼，BENZ我不清楚)
少負擔了新車折價最兇的那段價金，
但增加了品質上的風險，
跟總代理買車，
雖然不是沒有賣到車王的可能，
但相對也降低很多。
要跟總代理買還是貿易商買車，
根據每個人不同的需求、背景、以及買車的理念會有不同的想法。
有些人資金足夠，不再意那段差價的，自然會去選擇總代理的車，也最保險。
有些人選擇一兩年的中古車，開個一兩年又換掉，每次補一點現金，
玩遍了所有你渴望擁有的車。
有人買了車就想爆改，總代理的新車怎麼改的下去？
但很多人對車沒太瞭解，
買了貿易商的車，
踩到地雷花了更多冤妄錢而後悔不已。
而我自己的想法是買了一部配備比較好的外匯中古車，
當時的車價也夠買一部同級入門款的新車，
我把銘牌拿掉因此也沒多少人能從外觀看的出等級的差別，
花同樣的錢我少了一點交車時的尊榮感，
但我開車時享受了更多好的配備，
我也知道配備在中古車上並不值錢，
但這些配備確實很實際的存在，而且也很好用。
兩種買車的途徑，
都有它的需求及價值＿，
只看你是那一種買家。
我12年前W210 E200就是外匯車(新車) 156萬
保固好像只有一年，當時也沒多問，還好這台車一直沒甚麼問題
水貨車便宜100萬? 那麼總代理E200 250w，水貨車只要250w?
不可能，因為貿易商根本沒進E200
你如果是說二手車那就另當別論了
最近有在看貿易商的E350,跟總代理比起來算是便宜
可是看看現在的車，過保固沒多久東壞西壞又不認帳
總代理都這樣了，外匯車你買起來放心嗎?
何況現在貿易商後勤真的都不是很好
他頂多是能保證你買的這台是新車，其他就不知道了
我之後換車，是不是要買外匯的，我還是會考慮一下
那真的不如買水貨比較快!
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