jaeubee wrote:
最近好不容易可以犒賞...(恕刪)
問題不是成本，而是人體工學
人手碰的到的距離&不離開椅背大概是80cm以內(很多車都會標榜常用按鍵在XX公分內)
但人可以快速切換看遠看近的"最近距離"大概是100cm左右
而且這個距離會隨著年齡提高而愈來愈長
如果為了觸控而把螢幕擺在距離駕駛80cm以內，會因為視野遠近切換時間變長而造成危險
螢幕放很遠然後手摸不到螢幕......那觸控個屁呀
以E Class的客層橫跨的年齡層來看(我粗估是30-70歲......)，不設計成觸控是很合理的
所以現在要馬設計一個滑鼠在中央鞍座、螢幕放很遠
或者是雙螢幕，比較低的螢幕可以觸控，比較高的螢幕不能觸控(低的那個控制高的那個)
這是因為人可以用視覺搭配觸覺來控制動作(就像運球不用看球)
觸控雖然直覺，但除非像劉備一樣手長過膝，不然用在車上螢幕很不理想
jaeubee wrote:
最近好不容易可以犒賞...(恕刪)
首先要瞭解
你現在買的E-Class (W212) Facelift (小改款)
畢竟是2009年的產物
那個時候
大多功能選項都在儀表板
中央螢幕
只做導航/ 音訊/ 電話/ 視訊/ 系統等選項
所以還不用到很大
當然
在2009年也算不小了...
看看新一代設計
MY2014 S-Class (W222)
MY2015 C-Class (W205)
儀表板
大多功能選項都在
移至
中央螢幕了
另外
儀表板LED化了
因此
MY2014 S-Class (W222)
就呈現
兩大片LED
Touch Pad
在中央扶手
不是
Touch Panel
在中央螢幕
相信
MY2016 E-Class (W213)
也會跟進
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說實話
開車使用
Touch Panel
並不符人體工學
你可以
左手握方向盤
右手用選紐做導航定位
但
就是無法用
右手觸控中央螢幕做導航定位
你可以試著操控看看...
德國及Mercedes-Benz的思維
機能 與 花俏的決擇? --> 當然是機能
這說明了為什麼
S-Class (W222)
有Touch Pad
但沒有Touch Panel
未來
應在聲控上
發展...
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300萬並非是一筆小錢
但
在台灣只能買E200
如果
E200在美國有賣的話
大約不超過
$40,000
因為在美國
C250 才賣 $35,800
E250 才賣 $51,400
相對LEXUS
確可以買到ES350 ($35,000)...
所以美國回來的朋友
說台灣
Mercedes-Benz比LEXUS
貴很多
不是沒有道理的...
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