sony king wrote:
服務廠的技師也有說有...(恕刪)
如果說是差速器的問題，會比較麻煩，會不會A250設計真的有問題，例如差速器內齒輪的設計最小迴轉半徑是6米，但是方向盤轉到底設計是5.8米，這樣問題就來了，當方向盤打到底時齒輪跟不上，致輪胎滑動如同石英錶之秒針跳秒一樣，如此會產生咚、咚、咚 聲音，下雨天磨擦力變小跳格更明顯，如果如此台灣賓士真的要好好處理，使用者最好打到底時轉回來一點點再移動車輛，雖然沒有危險性但至少保護一下差速器，如果只是換鋼圈，輪胎外圍大小沒變(直徑相同)，輪胎轉動行程沒變會有效嗎?如果輪胎直徑小了一點可以解決問題，為何配18吋給消費者?
