hbd wrote:有Hybrid就沒有...(恕刪) 你應該把它看成Auto-ECO低速用電跑,高速自己啟動汽油引擎,放開油門滑行又關閉汽油引擎這樣你還在ECO做什麼?不過我很好奇市區ECO到底會不會很快壞啊?我都停紅燈Hold後自己按按鈕讓ECO動作耶
fattygs wrote:柴油油電,目前沒有聽到災情,應該是沒有人買這台車才對...(恕刪) E250 /E400 也沒有災情,是不是也沒人買?Hybrid 電池組提供五年保固基本上五年後壞的機會也不大就算有問題原廠也會提供善意保固五年後電池組價格應該只剩目前1/3甚至更低會買300萬以上的E Class 已經不多了跟BMW 相同 520是主流Benz 在台灣,只要你都持續在原廠保養原廠的善意保固寬容度很阿莎力的之前冷氣壓縮機壞了雖然已經過保固多年也是換全新原廠件給我只收工資Benz 對於非消耗品保固這部分做的算是很不錯!!
功夫之王 wrote:E250 /E400 也沒有災情,是不是也沒人買?Hybrid 電池組提供五年保固基本上五年後壞的機會也不大就算有問題原廠也會提供善意保固五年後電池組價格應該只剩目前1/3甚至更低 Hybrid車最大的問題不是僅多一組電池,而是供油、電、剎車等控制元組件都是另一套,真出問題時不是簡單的成本問題!
fattygs wrote:順便補充一下, MB...(恕刪) E400h排氣量3.5L,超過3.0L的車只有租賃車市場比較不在意而租賃車市場的大宗是S Class的級距,E的租賃車大多也是小排氣量的所以S class有引進S400h而E沒引進,只引進3.0L渦輪的E400雖然說在台灣超過300萬的E就很難賣了
Orthobrad wrote:請各位大大分享看法及...(恕刪) 簡單的說,油電車還是轉往Lexus吧雖然E300 Hybrid很省油,但加速性能充其量也只是GS300h的水準(各有所長)兩車價差最少79萬,我想也不需要去計算可以加多少油了而油電轉換的銜接感E300 Hybrid也做得不怎麼樣類似架構的Honda IMA都做得比她順暢許多MB就買純油車就好了,要省油的就選柴油,想安靜的就選汽油
ariete wrote:而油電轉換的銜接感E300 Hybrid也做得不怎麼樣...(恕刪) 這位仁兄你真的有開過E300 BlueTEC Hybrid 嗎?市面上任何Hybrid 車從電池供電到引擎啟動輸出都會有振動與噪音連Lexus 也不例外銜接就是啟動告訴我哪顆引擎是無聲無震動的說來聽聽