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"接近完美"的 2013 Mercedes E class

補上影片分享

Infiniti Intelligent Brake Assist IBA智慧型煞車輔助系統


Infiniti's Distance Control Technology DCA主動式定速巡航技術


Infiniti's Lane Departure System LDP車道偏移預防系統附警示功能


Infiniti's Blind Spot Intervention System盲點側撞預防系統附警示功能


Infiniti M37 Safety Shield 行車安全整合系統



Volvo City Safety


Volvo BLIS




還是要幫Mercedes說句話,畢竟非戰之罪阿

以Mercedes Benz(Diamler)研發能力,把幾乎所有的主動安全都用上雷達波技術,必定有其必要之處。但要怪就去怪我國NCC吧!讓成國外產品無法完整引進,而那才是目前MB高階產品中最上等的牛肉。

如果NCC有那麼一天終於解禁,屆時有錢人都該買台E class,彰顯自己對安全性的重視。

反觀Infiniti使用光學立體攝影技術為測距基礎,針對前方與左右後方盲點的Safety shield 行車安全整合系統,能夠順利引進完整的主被動安全配備,在200萬以上豪華進口車來說,除了警示、更多了介入修正的主動安全配備。當你在以328匹馬力全速前進的時候,還多了一分保障。

不過台灣的市場消費者一向不把主被動安全放在購車的首要需求,看看每個月汽車銷售數字就知道了,賣最好的,通常不是配備最完整的,進口國產皆然~
twcarfans wrote:
感謝分享,其實對於汽...(恕刪)

雷達波的好處是"比較"不受天候影響
不過缺點就是毫米波雷達真的也是軍方有在使用的對地搜索雷達類型
這方面的禁令不完全是台灣特有的
只是台灣有配備毫米波雷達的應該只有還沒交機的AH64
限制這個好像沒有太大意義

負家子弟 wrote:
很難因為好像有卡到跟...(恕刪)


台灣是因為波段語測速還有警用無線電波段太相似 怕干擾 而不能通過
終於有人注意到這個問題了~
這次的Intelligent Drive被廢掉真的超悲傷的...

不過我很好奇,按照官網所說,智慧型駕駛系統是由:
短距雷達+中距雷達+長距雷達和一對立體攝影系統所組成的。

就算雷達被禁止好了,那個立體攝影系統是怎麼一回事喔喔喔
這次E改款的重點就是那套提前下放的S級安全裝置,可是普遍都只注意到更改的外表就是了
twcarfans wrote:
W212改款的E class..以Mercedes Benz(Diamler)研發能力,把幾乎所有的主動安全都用上雷達波技術,必定有其必要之處。但要怪就去怪我國NCC吧!讓成國外產品無法完整引進,而那才是目前MB高階產品中最上等的牛肉。...(恕刪)


大家注意到的小地方...

政府卻沒有注意到...

NCC 也管太大了吧!..



台灣人真悲哀!...永遠沒有上等牛肉..



不得不說 Mercedes Benz(Diamler)研發能力..真的很棒!...

看來新款 S class 安全配備也沒有辦法多好...


‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒. °.﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°.﹒‧°∴°☆°
twcarfans wrote:
可能因為廣告訴求的差異,講到安全大家都想到volvo
但今天討論的是主動安全
其實,Volvo的City Safety都會安全防護系統,除了安全車距煞停之外,並無其他主動介入的機制。

BLIS盲點偵測只有A柱警示燈提醒~ 與Merceddes與Infiniti以電子煞車主動修正航道,相較甚遠,輔助也沒有回饋,因此要說Volvo的主動電子安全,目前只能排在MB跟Infiniti的後面

我沒有偏心啦,是Volvo還無法算上最完整的主動配備)


恕小的多嘴,幫樓主更新一下資訊:

Volvo的City Safety約等同於MB的BAS plus
Volvo的ACC也是200KMh以下會主動與前車維持一定距離進行巡航
Volvo的CWFAB也具有行人偵測能力
Volvo的RSI會利用攝影機捕捉路上的速限指標資訊並同步顯示於儀表上
Volvo最新的LDW(目前配備於V40上,並名為LKA),除了閃燈與警示音,也有主動微幅修正的能力

較詳細資訊請參閱01的官方試車文,謝謝~

感謝補充更新,我會在更正的

本來我以為Volvo這邊還是屬於「警示」為主
介入煞車系統的部份,可能是我比較沒有注意到

原來新的V40就有啦~ 值得期待

shoeicheng wrote:
恕小的多嘴,幫樓主更...(恕刪)



LDW : Lane Departure Warning 車道偏離警示系統

This function is designed to help reduce the risk of accidents in situations where the vehicle leaves its lane and there is a risk of driving off the road or into the opposite lane. LDW consists of a camera that monitors the lane’s side marker lines. The driver is alerted by an audible signal if the vehicle crosses a side marker line or the road’s center dividing line.

引用來源

V40 規格 T4旗艦版有配 LDW

但是從字樣看來~ 好像只是警示功能..... 真的有介入煞車系統嘛?

看來要找時間去Volvo試試看才知道了





shoeicheng wrote:
恕小的多嘴,幫樓主更...(恕刪)

twcarfans wrote:
實際試駕E200 estate版本,帳面上四缸引擎1991cc,184匹馬力似乎並不令人感興趣,
因為E250同樣的引擎,不同的渦輪調校~輸出卻可以上看230匹。


E250才211P

沒有230P

小改前E250 204P

我想他故意不調高是因為國外還是有E300 N/A車款
之前聽空軍的人說,他們很忌諱飛行員在沒通知示意時在地上開啟雷達,強大的輻射波對人體是有傷害的。所以應該要了解是否這種裝在車上的科技,是否危害人體~
每個人都會在路上行走,不管是有錢人或窮人
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