alex4036 wrote:
C180, C200 不適合拿來和 C250比~ 要比就水貨比原廠.
2012年式, 五股宏昌166, 頭份富東國際165, 台中至陽165, 開價都差不多~
原廠都接受維修保養, 以上三家也都有自己的保費廠, 原廠電腦, 中文, 導航, 電視 ...什麼都可以改, 重要零件可向總代理調或也有貿易商專門進回, 另全台會修賓士車的很多, 不必怛心.
總代理C250 Coupe訂價252, 加外大包再折扣也要240以上, 就算一年車也要200以上.... 價差修車, 車子這東西, 細心照顧開個10年, 圓夢吧.
以上小弟做過的功課....(恕刪)
怕的就是原廠除了換油其他都搞不定
記得在01有看過一個買四驅的
沒多久就壞什麼零件要好幾十萬
對我們這種不懂車的還要四處求援
真的還滿麻煩的
皇天無親 wrote:
怕的就是原廠除了換油其他都搞不定
記得在01有看過一個買四驅的
沒多久就壞什麼零件要好幾十萬
對我們這種不懂車的還要四處求援
真的還滿麻煩的
沒有什麼叫搞不定的, 看你要花多少錢搞定而已....
特殊零件, 原廠換新處理方式, 好幾十萬是正常.
外廠跟原廠差在如果可以修會修(如果很特殊的東西不見得會修得好),
不能修可以幫你找拆車(凱汰)中古零件(特殊零件不見得會有,換上去
也沒保證能用多久). 但是除非你要買的是四驅之類的稀有車種, 不然
拿你看到的狀況跟現在你的狀況比是有問題的.
你對車子愈暸解, 保養維修的錢就可能花得愈少, 反之亦然.
沒那個心理準備還是建議考慮一下不要開進口車.
我講的不只是雙B之類的高級進口車, 所有進口車, 包括日系進口車
都一樣的~ 沒辦法接受原來開國產車如果壞這個東西修起來只要五千,
但進口車修起來可能要一兩萬的, 其實可以再多想一想.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
bluesystem wrote:
沒有什麼叫搞不定的, 看你要花多少錢搞定而已....
特殊零件, 原廠換新處理方式, 好幾十萬是正常.
外廠跟原廠差在如果可以修會修(如果很特殊的東西不見得會修得好),
不能修可以幫你找拆車(凱汰)中古零件(特殊零件不見得會有,換上去
也沒保證能用多久). 但是除非你要買的是四驅之類的稀有車種, 不然
拿你看到的狀況跟現在你的狀況比是有問題的.
你對車子愈暸解, 保養維修的錢就可能花得愈少, 反之亦然.
沒那個心理準備還是建議考慮一下不要開進口車.
我講的不只是雙B之類的高級進口車, 所有進口車, 包括日系進口車
都一樣的~ 沒辦法接受原來開國產車如果壞這個東西修起來只要五千,
但進口車修起來可能要一兩萬的, 其實可以再多想一想.
所言甚是
據我夢到的外匯車回原廠的狀況:
1. 零件沒打折
2. 沒保固
3. 電腦無法判斷
4. 美規車原廠推說零件料號不同，無法換
5. 原廠技師不敢拆重要零件
倒是我覺得會玩車的才會去買外匯車, 買總代理的都是中規中矩的多
有沒有錢是看買的價位, 付款是一次付清還是貸款吧, 說真的一部車罷了
我之前都買總代理, 後來比較傾向買外匯車,剛開始對外匯車也排斥, 後來跑了幾間比較大間的外匯車公司後發現他們選擇多而且配備也比較好, 當然實際面來說也可替自己省荷包, 車子都一樣是德國原廠做的,只是進來的公司不一樣罷了, 總代理把公司搞得富麗堂皇讓你走進去好像賓至如歸,但是讓你荷包失血他賺飽飽, 意義在哪裡?
除了對總代理的保固失望之外,對總代理不斷拉高車價把消費者當肥羊宰也不以為然, 愛買哪間公司進口的車自己決定..我去年底買的全新528很棒,選對公司買外匯車是非常ok的, 不要再有總代理的迷失了
外匯車外面會修的公司一大堆, 包括零件電腦都很齊全, 原廠零件和總代理比便宜很多, 來源都是一樣的只是你到哪修價格多很多....自己選擇吧
現在12年的C250 應該15X就買的到了!
再加保丙式與保固險應該不超過160!
原廠大都是總成更換很少在作維修的
車商也不可能每台成本都一樣，只是抓大概~
其實買外匯店家比較重要，因為二手車商、跟貿易商不一樣
雖然只是保險的保固，也是貿易商對保險公司
二手車商大多是聯盟的半年保固、三個月保固居多
也相對的一分錢一分貨，為什麼很多貿易商車就是比較貴.....
里程數部分，自己本身做貿易的，一萬多公里還是英里，
我敢發誓有九成，基本上表都調過了，如果說跑三四萬那應該比較正常
例如08 c300 跑一萬多.....五年的車??一個月開五百公里好了，
五年至少也三萬，還是車子撞壞掉，修比較久，所以放著沒有開
這是假設啦~~ 參考參考~~
vinsonwaski wrote:
基本上先不管所以配備...(恕刪)
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