miuppaa wrote:
看到這句~~不禁微笑...(恕刪)
朋友上個月買了09年4月份出廠的(沒有座椅記憶,HID,大螢幕,全景)+18吋AMG框+P Zero胎+台製倒車雷達+1年保固
138萬現金交車(3萬5千公里 同CARFAX記載)
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九成九可以相信這是真實里程，如果車子又是跟美國車商進車(非個人賣家)，
那麼里程準確度就提高到九成九九了，畢竟美國罰很重，車商不敢亂調表。
很多消費者不懂得如何辨識里程數真假，
觀念還停留在過去調表的車商時代，
不管是真是假，反正只要是貿易車，里程數就一定是假的！
我想現在買車的管道更多元化，
與其人云亦云或者沿用舊時的觀念，
還不如自己學會如何去判斷對錯。
不要因為錯誤的觀念而錯失了物美價合理的好車..
貿易車不是不好..而是有太多車商進的車都是從拍賣場進車..
或許我該說有好一大半以上的貿易車商都是從拍賣場抓車..
更有甚者可能是抓檸檬車回台..
畢竟台灣的消費者能判斷車子等級好壞的比例還是相對較低..
整個貿易車市場被『價格』所主導..車子好壞已經變成其次..
原本還有些有原則的車商..堅持抓一等一等級的好車回國..
價格肯定比從拍賣場抓車的車商高..
但是劣幣驅逐良幣..這些優質車商想當然非常不好生存..
否則..我有些朋友長年居住在美國..
跟他交換一些心得..已經看到車子的照片..
老美的二手車如果挑得好..還真正不乏狀況好的車..
比起台灣車商的車..我反倒認為美國車商礙於法律規定還比較不可能亂搞..
台灣車商的車....只能說黑矇矇的一片..
價錢又比老美的車子貴..車況有沒有比較好？
我想這是case by case很難一概而論..
但是單以道路品質來說..台灣應該大輸..
以為僅有台北的路被罵爛..
現在連台灣南部的路也變成拉力賽專用..比起台北已經有過之而無不及..
小弟我每天上下班要經過的某段路..短短1km..少說幾百個人孔蓋..
每幾公尺就兩個方的一個圓的..從快車道到機車道..
根本閃無可閃..兩年多就報銷一組避震器..
要跟我說台灣的車品質大勝美國車..我是真覺得......拼拼看再說
ps.
我不是貿易車商也不是開貿易車, 我是開X德總代理的車....
但是身邊一些朋友已經開了幾台貿易車..我看底盤品質..跟內外觀..
說真的....我真的會建議找可信賴的貿易商買一級的貿易車....CP值很高！
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