elite18911wen wrote:
Audi A1 今年...(恕刪)
該怎麼說呢...
Lexus CT200h的廣宣投資沒有A1多
價格與性能也沒A1的帳面數字好
Lexus還遇到海嘯出不了車
最後也賣了千台以上
mymini wrote:
該怎麼說呢...Le...(恕刪)
個人的看法如下, 單純就高級進口車的銷售量及消費者心態分析:
1. 從消費者買單的情形來看, 前幾年雙B車主有些跑票去買Lexus, 開了幾年後還是回頭買雙B, 而且引發周邊效應, 間接影響更多人考慮雙B, Lexus 銷量自然敗下陣來.
2. 這些年豪宅熱賣, 停車位一買就三四個起跳, 有錢人當然就多買一些個性化車種, 或是給子女買安全性高的車款, 雙B自然又是受益者, Volvo 也得到青睞, 超跑想當然也熱賣.
3. Audi 雖然銷量快速成長, 但那是車款多樣化的結果, 單一車種的銷售量並沒有特別突出, 就如我舉的A1做例子, 如此大的行銷成本卻沒反應在銷售上, 銷售毛利恐怕也不高.
4. 1800cc以內的小排氣量四門車越來越熱賣. 舉 Countryman 來說, 銷量真的有點誇張, X1 也是出奇的好, Lexus 與 Infiniti 若再不出小排氣量車款, 市占率會越來越低吧.
5. 豪宅賣的差不多了, 換屋購車的需求瞬間消失, 再加上奢侈稅效應, 未來的大排氣量車會很難賣囉!!
elite18911wen wrote:
個人的看法如下, 單...(恕刪)
LEXUS是台灣銷量唯一連續5年擊敗過賓士的高級品牌(BMW從未贏過)
就身旁大企業主的狀況而言，買過LEXUS很少會再換雙B(頂多是加買雙B)
LEXUS近2年敗陣並非是因為"LEXUS車主換回雙B"，而是下列原因才對！
1、2009年底開始~2010年豐田集團出現"爆衝"疑慮，導致聲譽受損影響購買意願
2、2011年3月11日發生史上最大日本地震、海嘯，嚴重影響產能而無法準時交車
3、LEXUS現行車款除了CT200h外，世代較舊，相形之下雙B新款盡出，影響戰力
4、LEXUS的CC數普遍太大，在油價高漲的這幾年&台灣稅制的影響，無形中的確吃了悶虧
內文搜尋
從 APP 打開
X