如有疏漏之處，請各位鞭小力一點^^”。
經過小弟與在賓士服務的朋友請教後，
確認E-Coupe的C207平台是從W204開發而來，
為了讓E-Coupe的運動操控性能更好，
C207底盤進行了一定程度的強化與調教，
所以C204與C207底盤雖有著血緣關係，
但卻已經是不太一樣的產物了。
E-Class的車系歷史：
Sedan：W123 → W123 →W210 →W211 →W212
Coupe：C123 → C124 →C208 →C209 →C207
從車系族譜來看，
Sedan車型一直都是以E-Class命名，所以不會有混淆的情形發生。
但Coupe車型就比較複雜了，
123與124 Coupe以E-Class為名，
208與209則被稱為CLK-Class，
直到207才又回到E-Class家族。
有些車迷可能會認為208與209採用C-Class底盤，
不應該列入E-Class車系，
但從M-Benz的Coupe家族歷史發展來看就比較容易釐清這個問題。
M-Benz旗下原本只存在著兩大Coupe車系：
CL-Class與E-Class Coupe (CLK-Class)，
當時M-Benz為了讓車系的命名，
能夠更突顯車輛的風格定位，
定義CL為旗艦雙門四座轎跑，
CLK就理所當然的成為CL的小老弟
(因為”K”代表了短軸，小一號的意思。就像SL與SLK的關係)。
直到現行款E-Class W212發表前後，
M-Benz為了整理旗下複雜的車系命名系統，
決定將Coupe車型納入同平台的Sedan車型名下，
所以C207會是以E-Coupe的姿態現身，
而最近發表的C-Coupe，
加上目前仍在開發中的下一代CL-Class則將以S-Coupe的身分登場，
M-Benz的三大轎車車系的Coupe會逐步到位，
這也是為了"下個世代的E-Coupe完全由E-Class底盤開發"而鋪的路。
最新M-Benz報導請至我的部落格：Diesel’s Engine
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