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發表一下開了快一年半的E200 CGI感想


r2dav5361 wrote:
一般來說雙B的油門都...(恕刪)

雙B車的油門反映沒有日系車來的直接大部分原因來自於後輪驅動的設計,所以你會感覺起步若要像日系車一樣凌厲的話,油門必須補深一點,但速度一旦過了50-60,甚至100以上再加速就是他的表現領域了.
我也是該型車主,去年年底購買至今快半年了開5000km左右,最近也發現剛發動出發時"偶爾"會出現抖動現象,技師說需要較長時間試車才行,以幫忙安排代步車,到時在一並檢修看是否是變速箱問題,我這邊還出現方向盤整個動作失效現象(以兩次)但重新發動後又正常了,經檢查後發現為方向盤後接頭卡榫不是很牢固,已幫忙向德國調貨安排時間換新,和你分享一下,我是在高雄鳳屏廠那邊,接待還不錯.
Roboture r2dav5361 JENSENLIU先進提到深補油門

其實分享這篇文章也算是第一次長時間的駕馭MB車系之前開的也都是老闆舊款車E280,E230知道賓士的油門跟一般的很不一樣,當時在上班開E280回家開國產車那油門控制還會突然不太適應.當把踩BENZ的方式用在國產車時起步可是很嚇人.

有關各位先進分享油門補深一點這點,很深刻的體會,如同我有跟原廠技師閒聊,也是說就油給它補下去就對了.所以在上坡或是百貨公司時繞圓上去時,就在深補油門後再放開,盡量不要含著淺淺的要下不下的,很容易把抖動使出來!!長期下來我想對他的傷害更大.(改變不同車種用不同的駕馭習慣)

在試車時,四個大人且體重都不輕時,還沒入主前也知道要踩深一些,當時感受到E200CGI 起步的爆發力跟我先前開的E280差很多,買車看車試車大約四小時就牽了(當時是剩每幾天就月底政府補助結束)

業代其實在賣車也沒說甚麼,畢竟業務的話術我是聽多了就那樣(遇到很專業又願意講實情的因該要很慶幸),當時車也才剛發表沒幾個月,會那麼快買也是因為天時地利人和(車價,性能,品牌,添購新車打算,老爸辛辛苦苦賺錢後想要買台MB,政府優惠方案快結束)CC數小稅金省

我個人淺見我有反映給業代,也是把一堆問題用打個給它讓他回去不會因轉述而遺漏,牽回來給我的時候,小問題都解決了除了變速箱承如回答:原廠技師用電腦測試過後沒有問題,您在開看看.(各位車主是不常常聽到這樣的公版回答)

業代畢竟不修車,接待也不修車,修車的都是技師.
關於接待,業代通常有自己配合的接待,所以一開始的接待我不可去選,通常都說你是誰的客人就會找那個接待來了,如本文所說,個人真的不喜歡那講話方式,就自行把他開除了,換一個自己能溝通願意聽客人說話.
我要求的不多就算裝樣子也要裝的誠懇些吧,有意願幫客戶解決問題.
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r2dav5361 提到習慣以後就可享受車子鋼性及底盤的穩定
沒錯除了抱怨分享的其他都還不錯.
現在變成就是要先熱車到60度再出發.再來當天開開關關都不需要.溫度表通常要隔日才會降到60度以下
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ping1972 也是買了經過朋友介紹認識外面專修BENZ的技師,聊天.才說這顆變速箱就是這樣,反應比較遲鈍.但是還算很耐用,就是會有這些小問題.他也問怎麼不買E300.當然如果有錢不考慮價錢,S63AMG我也想買!!
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kaba_dog 當時台灣還引進E250CGI 若慢慢開順順開,E200CGI已經夠用了.
其實會發表這文章,想看看是否其他跟我開E200CGI的車主是否有相同的問題,拋磚引玉,因為車廠有聽到有人說,有人反映但查了資料台灣好像又沒太多相關的問題發表都是大陸那邊比較多.

分享出來也是讓大家能有多點資訊了解,不然雜誌媒體等試車車評坦白說,跑高速,跑山路,都是車少非假日不塞車或是短時間評價寫出來的.
我自己跑山路 跑高速公路 爛路那種駕馭超空感讓我真的跑得很開心都沒有我提出的問題.
有問題都是在低速,還有70km那邊巡航才會

在我龜毛的個性下心血來潮寫了一堆,而板上也常常也會看到月經文提到,都是那些車主入主MB.如何完成夢想等.本人非大富之子家父也是辛辛苦苦存了錢省吃儉用在他快耳順之年買到他想要的車子 (不龜毛不行畢竟花了兩百多萬,賺錢或許相對簡單但物價高漲存錢不易阿~)
大大真是佛心來的,解釋的如此詳細,因為我個人認為賓士的車主大都屬於隱性的,應該比較不是這麼喜歡在網上PO文(跟BMW車主比較起來),所以應該還是有很多問題只是沒有人說出來。真希望有多些人跟大大一樣,這樣消費者才不會一直被業者牽著鼻子走。
我也有同樣的問題,滑行減速後在煞車.過程當速度慢慢降低車子會突然的類似強迫絳檔的頓挫,突然不順的慢下來(偶爾發生).目前還沒解
"車速不算快且前方也無太多車時可用滑行減速後在煞車.過程當速度慢慢降低車子會突然的類似強迫絳檔的頓挫,突然不順的慢下來."
我第一次遇到這種情況的時候以為我的車被別人撞了,可是回頭一看後面沒車.顯然這車子有這樣的問題.回廠技師說用一檔起步試看看(切成S mode).最近比較少出現這樣的問題.
還有一個問題是慢速時會有咻咻的聲音,技師說這個正常.我開別的車都沒這個問題,賓士卻是正常!夠了.
[車速不算快且前方也無太多車時可用滑行減速後在煞車.過程當速度慢慢降低車子會突然的類似強迫絳檔的頓挫,突然不順的慢下來.]

身為板上第一台開箱的W212 E220 CDI
這一段分享解答了我這兩個星期的困擾
應該說是"特性"而不是"問題"了

JENSENLIU大說的正確:
油門必須補深一點,速度一旦過了50-60,甚至100以上再加速就是他的表現領域了.
各位談的變速箱是722.6,和我的W210 E200K用的是同一顆. 這顆變速箱一直都有減速頓挫的問題(但是也不是很常發生), 甚至我覺得大部分的賓士車或多或少都有這個小脾氣, 新車也許會在意, 開久了就麻痺了. 722.6也用了10幾年, 雖然有這個小脾氣,但是我個人還是蠻喜歡這顆變速箱, 成熟, 耐用, 耐操, 夠聰明, 大多數時候換檔都很平順也算省油, 這麼多好處就這麼一個小缺點, 比起之前的722.3/4/5和之後的722.9(最近版上頗多災情), 我個人是沒甚麼好抱怨的.
ping1972 兄

沒錯會po這樣的文章就如您說的,可能很多主要開賓士的車主都屬與比較年長,或是比較低調的,而我(家中的司機),若換作家父光打那麼長的文章都有困難,且他連01都不知道怎可能還po文.頂多就是回原廠告訴接待,接待再跟他說,我們會再研究,或是反映德國原廠.或是你這台只是特例.(心中os 5台有3台跟你一樣)
沒想到一天的時間後續有相同問題的朋友都慢慢浮現!!

其實用意是,讓大家想買想了解這問題後,若已經知道會有這樣問題,還決定去買,心裡有個底,那就不會哇哇叫.

消費者相對弱勢,畢竟有技術門檻落差,但是要如何保障消費者自我的權益,這是我比較在乎的,畢竟若保固過後日後的維修費可是嚇人的,畢竟台灣的代理商,真的會像國外母廠樣,主動發現問題通病或瑕疵後會大規模的校修嗎?有些時候還是自己捍衛自己的權益.

不然像另外一家也是因為變速箱問題,車主增取道權益後.好像車商就加長時間保固.(外行看熱鬧,內行看門道.)

stai steve1191 dmvz兄
"車速不算快且前方也無太多車時可用滑行減速後在煞車.過程當速度慢慢降低車子會突然的類似強迫絳檔的頓挫,突然不順的慢下來."

對阿就是偶發可能久久來一次,何時發生,(新車這樣奇檬子就是不是很爽)可能我來去問王老師看看有沒可以預測我再來哪次會發生.
第一次發現 steve1191形容像是被撞到,真是貼切,我當時有點嚇到,是不是我的變速箱掛了~

您提到的聲音是沒有聽過,倒是在山上安靜的時候車窗放下來,收放油之間是可以聽到洩壓聲!!

dmvz兄
馬力加速是真的可以稱讚的 (當然天外有天就不要談!!)


分享個技師閒聊的對話.
某客戶: 我覺得我的車沒甚麼馬力.但怎麼感覺在你們這裡試車,都覺得你們的車都好有力,開起來好順.明明就跟我家車款相同,怎麼差那麼多
技師:不會吧因該都一樣,我們也沒特別保養,就試駕車.
(心中os 阿不是你自己的車,油門都馬大力亂亂踩,當然馬力很足阿,回家都不敢踩哪會有力)
第一次回文,新手上路...
很值得參考的分享文,謝謝板大.
個人的修車保養經驗.....廠商都不會當著客人的面承認有錯,最大差別在於,反應問題之後,正派的公司會接納而改進;反面的則是,讓問題pass過去,得過且過.
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