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多人同遊自在寫意 Mercedes-Benz R350 CDI 4MATIC

這種配置分明就是5+2,
哪能算是標準七人座?
第三排一樣坐不舒服(因為椅面窄),
進出一樣不方便(因為沒有中央走道,只能推開第二排椅子進出),
編者是被中華賓士逼著這樣寫的嗎?
AlcatelWu wrote:
這種配置分明就是5+...(恕刪)

嚴格算起來的確是5+2沒錯,感謝熱心指正

danyshih wrote:
再請問這代開起來還會很像戴姆克萊斯勒嗎?.(恕刪)

本來小編也是這樣預期,不過操控性確實已經有所不同,建議可以去實際試乘看看
看完覺得此車的空間跟馬力都不錯

有需要的可以考慮,但後面黑色看起來有點像靈車

要買黑色的就加其他裝飾或改個顏色.
純側面的照片
我也覺得有點像靈車
可能是比較長的關係
路上五人座的R系列看起來不會
這台要價多少啊?應該要三百多萬吧?

阿基拉 wrote:
論起歐系豪華品牌的旅...(恕刪)


這張照片車身再長個1米 就像............車
單刀殘軀飲寒風 今朝有酒醉黃龍
之前的頭燈換了 感覺好看許多 但是黑色的說真的 很像靈車~~

可是靈車好像是S-CLASS的加長版是吧?

阿基拉 wrote:
論起歐系豪華品牌的旅...(恕刪)


不過R350 CDI的懸吊設定雖然是舒適化取向,但在小編實際體驗後發現R350 CDI並沒有因為過於追求舒適性而完全犧牲操控性的現象,在固定式懸吊配置的情況下,通常操控與舒適往往是一體兩面,如何取得中間的平衡點也是一大難題,R350 CDI因為在後軸採用了類主動式的氣壓式懸吊,因此得以在擁有一定操控性的情況下獲取更好的舒適性,這樣的設定小編認為是相當成功的。

不過就上一款而言,做滿六人時,懸吊跟開了十五年沒換過避震器的老車一樣軟
這是美國製不是德製的吧?
第三排椅面深度的確比想像中淺一點.

另外,奇怪了,阿基拉不是都會請魔豆嗎?這次怎麼沒有請?

fzz wrote:
路上五人座的R系列看起來不會

...(恕刪)


舊R Class都是六座的,沒有短軸版。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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