ajuggrutaipei wrote:
壓縮比12.2是01...(恕刪)
而CGI車型在缸內直噴的過程中，也又分成進氣行程噴射 - 均勻進氣燃燒(DEH)，以及壓縮行程噴射 - 分層進氣燃燒(DES)兩種。
像E200 CGI BlueEFFICIENCY就是採取進氣行程噴油的方式，而它可以均勻燃燒模式(空燃比14.7:1)進行，但無法進行稀薄燃燒，噴油嘴是電磁線圈式，供油壓力為140bar，壓縮比較低(9.3:1)，適用含硫量50ppm以下汽油。
以下這段是指E350 CGI
而壓縮行程噴油可以在壓縮行程時多次噴油，以分層燃燒模式(空燃比達50:1)，即使在高轉速也可形成稀薄燃燒，並採用壓電式噴油嘴，供油壓力達200bar，壓縮比也較高(12.2:1)，適用低含硫量(10ppm以下)汽油。
是有點複雜沒錯
