enz♂ wrote:
好一個不清不楚的"分...(恕刪)
+1, 我也很想知道樓主怎麼查到調表的
好車子保養紀錄更容易看到,因為都回原廠居多
可能有部份例外
（例如去外面小保養換個機油之類的,或小維修不想申請保險,因為怕有紀錄影響到車價,但是少數,畢竟美國的人工修車費真的很高）
調表當然是有可能,但我想在美國這麼做的代價應該不會很好
個人淺見唯一最有可能被調表的機會
是在進口台灣後,里程調回到最後ＣＡＲＦＡＸ上顯示的里數
板主所說的第五點認證應該也不會都有付,因為從國外抓車回去很少會去原廠買認證的,價錢會相對高一些
以下是2006 ＢＭＷ Ｍ5 - ＣＡＲＦＡＸ的資料顯示狀況
*如果意見有錯,麻煩請瞭解的人更正資訊不想有錯誤訊息影響到別人
您好, 是美規的車輛
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DEAR dalong6161,
您好, 根據您的問題,
1.跑斷了腿買不到車, 這是可能的, 依小弟的經驗, 在跑了全省二十幾家車商後, 也是會有這種感受
甚至於小弟的標準太過嚴格, 短期內又有用車需求, 有二家貿易商直接小弟說明無法在短期間內找到我要的車子
至於如何克服, 可以直接上網查看想要的車種其條件, 再請貿易商幫你進口, 我曾考慮自己進口,
經查詢後發現 手續實在是太繁瑣, 小弟沒有這麼多美國時間, 只好放棄這個念頭, 除此之外
耐心等待, 仔細尋找, 跟運氣外, 似乎也沒有其他方法, 但是重點是,
若以有錢不怕買不到車的心態, 總會有找到的一天
2.是的, 有出廠證明, 不小心漏掉, 感謝補充, 而小弟購買的是賓士認證的中古車, 車子剛進口時, 駕駛座車門內側仍貼有藍色認證標章
3.至於判斷調表的問題, 小弟隨行有專業的檢修人員陪同, 技術上的問題我無法回答, 小弟不是專業的人員,
只是一個貿易商的負責人而已, 若有專業的網友, 也歡迎補充說明, 代替泠嘲熱諷,以求共贏
以美國拍賣場的情況來說, 基本上哩程影響價格高低幅度不小, 每10000 MILE 差價約略為1500~2500美金
一分錢一分貨, 若車子哩程少, 報價又低, 就要再更仔細去交叉比對車輛原始資料, 查看保養記錄有無空窗期,
最後記錄日期與出口日期時間是否差距太遠, 很多小細節能讓你判斷資料的可信度, 及車輛調表的可能性
4. 外國原廠認證的中古車是比較貴沒錯, 但跟中華賓士同年同款車仍有二十萬以上的差價, 而且基本上在我的觀念下, 買中華賓士和外貿車的風險基本上是相同的並不會比較低, 是故不考慮中華賓士的中古車輛
買原廠認證是多花一 點點錢, 但小弟認為這筆錢很值得
5. 是的, 值不值得全在個人判斷, 小弟是經過嚴謹的分析後, 才決定
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DEAR lin8810,
您好, 01 這個網站似乎不能直接打公司行號名稱, 恐有廣告之嫌, 小弟只是一個很普通的消費者,
也不想幫任何人廣告, 只希望小弟實際的經驗, 能幫助到有需要的朋友.
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DEAR 大陳,
據我的了解, 若是進口特殊車種, ARTC 車測不一定會過, 有其風險性
以上
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