平常日比較有機會，假日通常是當牛兒的保母車去了
還是建議試駕一下，因為真的不是習慣的問題
我開過這麼多種車，沒有一台有這種情形，算是特例，才特別提出
一般調整好駕駛位置，後照鏡的1/5是看到車身
另1/5在自己的主車道延伸
3/5以左應該是隔壁車道以外的地方
GL的鏡子裡4/5都是車身，高速要變換車道，就一定要探頭
也類似shoulder check
但shoulder check在台灣不是很適用，因為車太多，法律太奇怪
一轉頭要是前方緊急煞車，錯的都是你
開太慢被叭，開太快煞不住
建議能把鏡子調好，一眼就做出判斷，才是比較妥當的
也建議去試試BMW或者保時捷的鏡子
那種精準的視野範圍，也可算是主動安全的一部分
車寬也比R-Class來的小..我在美國有輛 2010 GL350 BlueTec，嚴格說是老婆大人的。
讀了幾遍 Scalaria 對照後鏡的評論，不是很懂。
指的是車子中間擋風玻璃上的照後鏡，對吧?
的確在駕駛座上看這照後鏡，就只能看到尾窗的範圍。
不過所有車廠標準配備的照後鏡不都是如此?
GL 的問題在於，由於這尾窗在整輛車的最尾端，看上去感覺很遙遠，
我沒開過其他的 LSUV，不過 Mercedes R350 試開時感覺也是相同，
我想像多數這個長度及高度的 LSUV 應該都類似。
也許是開車方式不同，
我就算開 E350 Coupe 也沒有 Scalaria 兄所說的照後鏡看到 1/5, 3/5 的體會。
GL 兩側照後鏡太小這是許多人抱怨的，
2010 年款比之前的稍微加大，但效果不大，
後面拖個寬點的尾車或船就看不見兩側車道了。
加上車子較高，就算回頭也總感覺對角區很大，
特別是乘客側 (向右變換車道時)，被車身擋住了。
廳說 2011 年會加入盲角警告的選擇配備，我正打算問問能否加裝。
所以，3 個照後鏡加起來，效果的確沒有一般房車那般的視野。
但是，我認為這是車子高度及長度的問題，類似的車款應該都是差不多的情況，
回頭可以解決大部分的需求，事實上不論開什麼車，這是有必要的。
相信大家都有沒看到盲角區裡的後方來車的經驗。
大家都知道美國考駕照時，要確實做到回頭。
但是也許不知道，如果看兩側照後鏡會被扣分，老婆大人剛考過，被教練告誡好多次。
也就是說，他們不要你養成光是看後視鏡的習慣，因為有盲角，不可靠。
我在買這車前，也花了幾個月考慮不同車款，最後決定 R350，
結果是去 dealer 看車時旁邊就放了輛 GL450，想說順便看一下，
5 分鐘後就放棄 R350 了，整個感覺差太多。
GL 在台灣市區難開是一定的，不過小心點應該也還好，
不然人家箱型車，甚至小貨卡要怎麼辦?
這車在高速巡航是個享受，連開幾個小時又安靜又不會累，
記得要選通風座椅，在台灣的潮濕溫熱氣候下很有用。
還是小改有更動?
希望你買到車嘍,在GAMA買的嗎?
一定要記得加買零件險
兩年or五萬KM,多兩萬塊,很划算
用過兩次,
一次修懸吊,保險公司很阿莎力整枝換掉(空氣懸吊一支7.5萬,年初又換一支好貴阿!)
一次颱風天,開車門一陣狂風吹來,駕駛座車門被折到90度,卡吮歪掉
GL的左側後視鏡真的很短
我家的作法是在A柱的地方,加裝輔助鏡
我自己的習慣是換車道會轉頭看後在換
所以目前一切都OK
車大其實還好
倒是車高
有很多停車場有限高問題(沒有190CM,絕對不進去)
或是機械式停車位
一定停不下,要注意
GL真的是還蠻好開的
油耗尚可接受範圍
可惜GAMA就不願引進BLUETEC
附上今年三月初拍的里程&油耗
一共9萬多KM的計算,這樣算下來油耗值應該還蠻準的
裡面大概60%是高速,40%是平面道路
一桶油,大概可以從台北-->高雄-->屏東-->台東剛剛好
現在里程應該快12萬KM了吧?!
給你參考
目前三年又四個月
除了懸吊換過兩支,其餘的還OK
引擎很敏感,除了中油直營的98以外,
盡量都不要加,
尤其是台朔的油引擎偶會震爆(爆震??)
對了
還有後門很輕,很難關
要大力點
據說ML也一樣難關
orislin wrote:
這一台聽業代說第四季...(恕刪)
沒錯!印象中MBT今年會引進，
不過不確定是在第三季還是第四季，
希望是直接引進Grand Edition!
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