基本上原廠的設定一定會比較保守如果引擎因為他們的設定而掛點他們大概就賠不完了保養換油的里程數和時間不可能讓你的引擎受到傷害增加換油的頻率可以賺更多他們怎麼可能不賺呢個人是認為只要遵照原廠的指示照表操課即可提早或縮短里程換油只是讓心裡舒服點但真的是不環保更何況如樓上大大說的如果原廠出場加的是特殊的磨合用機油提早換用一般的機油反而對引擎不好不是嗎!地球的資源有限真的不需要做一些損人不利己的事吧相信原廠吧!他們的設定是經過N年N次的測試獲得的數據不要再相信那些網路謠言了
TD4 wrote:大腳油門不但會噴煙,不完全燃燒的碳渣、油泥累積在EGR跟進氣歧管會慢慢讓你的引擎窒息,呼吸不順個人以為柴油車適合順順的開,輕踩油門就好 說句很坦白的話,我不太擔心您說的這些情況有可能會發生在現在的 Benz 或 BMW 的柴油房車身上。什麼時候曾看過雙 B 的柴油房車一路噴煙上林口或三義坡?柴油不走進氣岐管,我在想那可能是進氣品質的問題吧?只是好奇而已。Lu
Vernielu wrote:說句很坦白的話,...(恕刪) 會的,特別是現在的設計考慮到嚴格的排氣污染規範,EGR廢氣再循環用的很大,你拆一個看看就明白了噴煙的狀況在重踩油門時還是會發生,很多新款柴油車都是這樣