W211引擎室的小電池是給SBC用的因為SBC吃電...所以當行李廂的主電池沒電時!SBC輔助電池就會發揮功能他應該是與主電池並聯給SBC用...否則主電池沒電時!會沒煞車!簡單的說是買了保險!MB賭大小電池不會同時沒電!呵呵...真是可怕呀!所以要常注意這2顆電池!不然沒電了就代表沒煞車了!!!
愛養魚1231 wrote:W211引擎室的小電...(恕刪) SBC沒電不會做動,但車也發不動~~~動不了~~~您多慮了而且搭載SBC的車種還有備用的一回路(記得是只有一回路)機械煞車,但沒有真空輔助,
今年三月吧!車上負責啟動馬達的那一顆(在引擎室)掛掉,事前無任何徵兆,我只是車子怕被偷,在停車場出入口停車、熄火到櫃檯請小姐幫我開門而已車無法發動又卡在停車場入口讓我好緊張,趕快打電話到中華賓士求救。還好這個停車場有兩個出入口;當時有一位軍官吧(穿便服),不願意由另外一個出入口離開,車停在我的車前和我對峙,我一直和他道歉表明車輛故障、無法發動,但他就是不理好似我故意的一樣,還拿照相機照相,約莫十幾分鐘後才由另一出口離開濱江廠派員來,用帶來的電池幫我發動,(看情形不會有副作用)就趕快趕赴濱江廠換一顆,打折後8千多元還好不是我付錢
我前天詢問中華賓士的結果相關人員表示現在只剩下現行SL和W221有此設計(剛停產的W211也有)而這個設計的原意(雙電瓶)是因為國外有人電瓶沒電發不動車在雪地凍死!!!所以那幾年歐陸車廠都這樣設計至於現在的新車款賓士使用一種斷電科技切斷電瓶供電(熄火後)所以取消雙電瓶設置