第一台BENZ W210 E200K 2001 適合嗎 (第2頁)

ugl

ugl
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11樓

2009-07-05 2:06

才30就開W210好像有點不太搭，不過若你本身長的老氣的話那就另當別論了！像我這種長的小孩臉去開的話，一定會被路人認為開老爸的車！

台北@小偉

台北@小偉
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12樓

2009-07-05 3:31

Berger wrote:
W210 E200K...(恕刪)

W210.W203車系..200K.230K的排氣管頭段發生有裂痕.我們已經替許多車主維修過.甚至已經換到二手零件商都缺貨.目前都還只能拿故障品去焊接.還找不到二手品更換...
觸媒若是故障是可以選用金屬觸媒.但是相對的油耗和噪音也很多車主繼續選擇更換原裝觸媒的原因....
里程表.室外溫度表斷字.也是這款車系最會發生的故障.維修一次至少要花一萬.....

jonathan18999

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13樓

2009-07-05 8:10

台北@小偉 wrote:
里程表.室外溫度表斷字.也是這款車系最會發生的故障.維修一次至少要花一萬........(恕刪)

謝謝小偉兄的補充. 這就是我為什麼那麼喜歡賓士車的原因, 斷字的DIY在國外網站早有詳細的步驟, 圖(英)文並茂, 看過就知道問題的原因及如何維修. 我修過自己的E200K及一位好友的W210/E240, 我的方式都可以在20分內修復. 我聽過3000元的版本, 也聽過5000元, 這個收10000元還真是... 讓我覺得DIY蠻值得.

台北@小偉

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14樓

2009-07-05 13:19

jonathan18999 wrote:
謝謝小偉兄的補充. ...(恕刪)

我所說的一萬元.並不是沿用原來液晶面板下去加壓.是整個更換液晶面板的價位.有些斷字是只要讓鬆脫的面板接合處再把他黏合就可以復原.但是有的因為故障太嚴重.已經需要更換面板.維修方式差異很大.所以價位才會相差很多.如果只是簡單的鬆脫.DIY當然也是很棒的方法...

jonathan18999

jonathan18999
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15樓

2009-07-05 22:06

台北@小偉 wrote:
我所說的一萬元.並不...(恕刪)

嗯, 如果壞到液晶面板都須更換, 而保養廠又可以提供這方面的維修, 這也算是功德一件, 再次謝謝小偉兄的補充.

calvarial

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16樓

2009-07-05 22:38

一些雙B的經典車型
重點或許不在於好不養
而是容不容易拿到一台狀況好的車吧

Berger

Berger
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17樓

2009-07-06 0:13

台北@小偉 wrote:
W210.W203車...(恕刪)

換金屬觸媒會增加油耗，那是因為更換更通的觸媒，之後開車習慣沒跟著改變所致，若是換成較高目數的觸媒，低扭損失不多，高速變得比原場更順，並不見得油耗會增多，很多例子都是打平，把換金屬觸媒牽扯到油耗，未免也太誇張
200K 230K會裂，那是里程數很多之後的事，而且大多發生在有改普利的車上，沒改容易裂嗎？還好吧！！
M271的頭段也未聽聞有易裂的情形，難不成大改的車都沒裂，原場順順開的車常裂？

台北@小偉

台北@小偉
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18樓

2009-07-06 18:47

Berger wrote:
換金屬觸媒會增加油耗...(恕刪)

大大你如果有時間歡迎你來我工廠參觀.我很樂意把我更換下來一堆原廠順順開里程不超過五萬的斷裂頭段讓你帶回去開開眼界.順便鑑定一下是否每一台都有改普利盤..m271頭段大都是壞觸媒.目前是還沒遇到裂的問題.不過觸媒也是換一堆了.也是可以順便讓你帶回去欣賞欣賞....

lorean

lorean
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19樓

2009-07-07 20:31

我有一台w210已經38萬公里，因為是營業車所以里程跑很快，毛病真的不多零件也好找不貴，除了面板、芭蕉好像還真沒啥大問題，機械增壓要定期換油。至於芭蕉是會破沒錯，因為機械增壓瞬間推出的力量大，目前為止39萬里程本人已經更換2支中古外加焊補一次，如果裏面那層有破外層要切開來焊，不然噪音還是會越來越大，不過好的焊接可以撐比較久，如果裏面沒破不要換新的只要把外層好好焊一下就可以撐好長一段時間，不過自用車使用的沒那麼頻繁，所以應該還好吧！由耗上我覺的比國產車2000cc省多了。不過機油還是壹萬之內換的好，引擎才不會吃機油，原本以為benz除了直式引擎不會吃油，不過之前遇到同行的朋友在添加機油才知道這款車也會有這樣的問題。

LYC0318

LYC0318
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20樓

2014-07-05 0:32

保養真的要用對機油，小弟就是太晚看到這篇，也沒先爬文了解299.3對W210的重要性才險些出事。
不過請問樓上的大大，所謂的芭蕉頭到底是直式引擎的左邊那組類似白鐵的岐管還是右邊黑黑的那組岐管？另外可否分享是在哪邊焊接？

感謝～