Mercedes-Benz新款C200 Estate運動版試駕｜科技感倍增，再次建立全新高度！ (第19頁)

-馬克- · 2021-10-16T09:32:39+08:00

於九月中旬正式發表的全新大改款C-Class(W206)，國內率先迎來Sedan房車與Estate旅行車兩種車型，其中房車提供C180、C200、C300三種動力等級選擇，旅行車則引進過往身為銷售主力的C200單一動力。210萬元起跳的新一代C-Class(C180房車)，價格方面雖較上一代微幅調漲，不過實際體驗後的升級感其實遠超過價格漲幅，是一種很明顯的「跨時代」感受，尤其是多項來自老大S-Class的新穎配備下放，都讓新一代C-Class擁有更容易說服消費者買單的實力。這次我們獲邀前往宜蘭參加台灣賓士舉辦的New C-Class媒體試駕活動，選擇先以這輛配備較為豐富且顏色亮麗的C200 Estate運動版作為介紹主角。New C-Class車系編成與車款定價：Sedan房車C180C200C300210萬元240萬元289萬元Estate旅行車C200 AvantgardeC200 運動版237萬元251萬元以這次試駕的C200旅行車來說，Avantgarde與運動版之間的14萬元價差，主要來自運動版的全套AMG運動化裝扮，包括顯而易見的前/後保桿、鋁圈及尾飾管，還有內裝飾板、方向盤、座椅/儀錶台包覆材質、氣氛燈功能及數位儀錶尺寸等差異，試駕時我們也見過C200 Avantgarde版本，相較之下外觀樸素許多，還是直上運動版才不會後悔。-關於C-Class歷史-雖說C-Class這個名號是從代號W202開始使用，不過這輛代號W201的190E其實才可算是C-Class的起始車款，也就是台灣車迷們俗稱的「霸告」。於1982年巴黎車展首度亮相的W201，有著8.90年代賓士車款熟悉的筆直線條與方正外表，由於身為當時最入門的賓士房車，因此也被賦予「Baby Benz」的暱稱。即使是入門身份，W201仍建立不少豐功偉業與經典車型，像是第一輛配置後多連桿懸吊的量產車以及征戰DTM房車賽事等，性能版2.3-16V、2.5-16V甚至EVO1、EVO2等車型，亦是車迷們爭相收藏的經典老物。經過11個年頭，C-Class名稱正式運用於1993年發表、代號W202的這款賓士房車，具有十分鮮明的外型特色，像是前方向燈線條與極具辨識度的三角形尾燈組，輔以大幅精進的車室質感與舒適性，以及在這代C-Class加入的Estate旅行車款、機械增壓動力，都是造就其出色銷售表現的幾項重點。另外性能車款當然也未缺席，AMG當年已為W202推出C36、C43及C55等多款性能車型，同樣是首度加入八缸引擎的C-Class。接替W202的W203於2000年正式亮相，亦是目前我認為造型最特別的一代C-Class，無論是前方獨特花生型頭燈或類似W220 S-Class的三角形尾燈，即使是屬於那個時代的家族化設計元素，仍然讓W203 C-Class擁有最易辨識的個人化樣貌。這代C-Class除房車與旅行車以外，還推出評價兩極的C-Class Sports Coupe車款，藉由特殊三門掀背造型來吸引年輕族群目光。性能車款方面，則曾推出C32 AMG及C55 AMG兩款，其中C32/C55 AMG也包含房車及旅行車雙車型。W203僅僅現身6年時間，賓士即在2007年日內瓦車展發表代號W204的新一代C-Class，更加精緻、豪華是C-Class發展必要趨勢，不過這代C-Class還有一項重點是首次加入Coupe雙門車型，與房車、旅行車組成更為完整的產品陣容。W204另一項為人津津樂道的事蹟，是在2008年問世的性能版C63 AMG，搭載動力狂妄的6.3升V8自然進氣引擎，還有進階限量版C63