alan135 wrote:
其實本來就很多 8+9，開著 ALTIS, Mazda 3, VW GOLF, 只是你平常在路上不會把眼光放在這車款上
說的好
譬如前天在苗栗車禍的喜美, 改車, 貼貼紙, 幹16歲妹, 又染金髮
這種人要是開雙B, 然後車禍上新聞, 一定一堆人內心對8+9開雙B又加上大大一筆印象
一來, 他們會假定他是8+9, 儘管沒有證據
二來, 他們會在內心深處大大畫上一筆, 感覺好像那起車禍案全台發生了一百次那樣
然而今天因為他不是開雙B,我看這群酸民並不會在內心默默對8+9開日系加上一筆
搞不好, 等會還會有人來護航: 你怎麼知道那個喜美的是8+9, 你有沒有證據啊?
現在手上的W213 E220D 即將屆滿四年使用
F10的駕駛感受的確比較強烈，開車時候對底盤經過路面的狀況掌握度較高
方向盤也是有同樣的感受，就是一般所說的路感較強，變速箱對油門的反應也是比較迅速
整體開起來就是駕駛對整輛車的操控較為隨心所欲些
而內裝的話，就是很簡單的設計，按鍵與內飾鋪陳都是比較簡單直接的設計
但質感不至於不好，個人甚至會覺得 BMW 很多內裝和介面的設計很直覺與人性化
E220D就是另外一種不一樣的感受
買車當初去試車的時候，當下第一個感覺就是方向盤似乎隔了一層紗，沒法直接感受到路感
變速箱的反應也沒有F10快速敏捷，
底盤也是很好，但也是和方向盤一樣有種隔了一層紗的感覺
不過整體就是覺得車子行路質感很好，較舒適安靜，相對就襯托出一些高級的感覺
E220D的內裝質感就覺得是要營造出一種高級的感覺，不管是細節的鋪陳或是一些裝飾
隔音或是座椅的舒適度。都是有種較為講究的感覺
品質的話，兩輛車都有個共通的困擾，就是一些內部的異音，
當然剛開始的時候的會有點心情不爽，但沒時間處理，久了也就無所謂了
兩車的門駛過不平路面都有 ” Gi - 怪 “ 的摩擦音，
F10副駕冷氣口裡面有 "啷零 “的震動音，
W213則是副駕座手套箱下方裡面有 ”Ki-Li Ki-Li “的音
這些德國車的內裝異音，兩輛車都是新車開兩三個月後就出現了，
反正開車都會聽音樂，開了音樂就聽不到也省得心煩
但BMW F10我倒是遇到一個品質問題，新車開了兩個月後，突然有一天冷氣就不冷了
還發出嘶嘶的聲音，回原廠查說是管線漏冷媒漏光了，一個叫中冷器的東西壞了
留車修了四五天才好，據說是把中控臺整個拆下來才能修到的東西
整體來說，W213操控略遜於F10，但W213我開久習慣了，個人覺得操控上也可以隨心所欲了
人機介面我覺得BMW比較好，比較直覺簡易，賓士的介面相對就是比較繁複
但車子的質感，W213相對也較F10好，只是兩車差了一代，這樣的比較不算公平
兩輛車都是 2000cc 柴油引擎，不得不說，賓士柴油引擎真的相較精緻很多
聲音小震動小，我真的很推薦賓士的這款柴油引擎，
可惜W213已經不進柴油的車款了，大概跟賓士E系列的主攻客群有的關係
最近BMW 5 和 Mercedes E 同時小改款，我倒是覺得5系列似乎略占上方，不管配備操控或是舒適，似乎較多人傾向於5系列，若真現在要換車，我應該是有很高的機會重回BMW 5的懷抱
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