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想請問柴油車,真的有像業務說的如此可怕嗎?

清澈海洋 wrote:
柴油車燃燒後所排放的粒子已經被得世界衛生組織認證是空氣中有害人體呼吸系統的原兇之一,微粒子被吸入人體後無法排出體外,良心建議你為了自己的家人的健康和大家的健康不要去購買柴油車來開!歐盟在未來也要禁止柴油車製造了!
都花的起這樣的購車預算了沒差那一點油錢,良心的建議不要購買柴油車真的



是阿 一堆人LAG 很久了 (低轉速扭力大很重要嗎? 比生命和健康重要?)
柴油車被絕大多數歐盟國家(+美國)和車廠逐年淘汰已經發生好幾年了
主因就是排放不過關 (以前的是鑽漏洞 作弊過的)
柴油車排放汙染的危害和燃煤火力發電有87%相近
致癌物 NOX PM2.5 ...... 絕對比汽油車可怕10倍
多年前就有幾個研究顯示 通過歐盟標準的柴油車在路上的真實排放比測試時高十幾到幾十倍
英國也因此對柴油車課重稅 柴油車市占率也從50%降到不到20%

清澈海洋 wrote:
柴油車燃燒後所排放的粒子已經被得世界衛生組織認證是空氣中有害人體呼吸系統的原兇之一,微粒子被吸入人體後無法排出體外,良心建議你為了自己的家人的健康和大家的健康不要去購買柴油車來開!歐盟在未來也要禁止柴油車製造了!
都花的起這樣的購車預算了沒差那一點油錢,良心的建議不要購買柴油車真的!

明明是一樣髒的東西,卻在那龜笑鱉沒尾..

台灣進口的柴油車,基本上是從Euro 5期排放標準開始的。而馬路上一堆連Euro 5期都達不到的汽油車滿街跑,有誰在說嘴嗎?更別說如果全面禁止達不到Euro 6期標準的汽、柴油車上路的話...

再說如果改用再生柴油的話,只能石化汽油摻酒精的汽油車,你有什麼是比人家乾淨的?


ace ventura wrote:
是阿 一堆人LAG 很久了 (低轉速扭力大很重要嗎? 比生命和健康重要?)
柴油車被絕大多數歐盟國家(+美國)和車廠逐年淘汰已經發生好幾年了
主因就是排放不過關 (以前的是鑽漏洞 作弊過的)

又不是天天在300公里飆速,低轉速就有高扭力,正是市區走走停停最需要的,當然很重要

只是這個特性,現在不是沒有替代選擇,所以市場被刮分了

美國人不用柴油?那麼Hyliion的柴電拖車頭又是怎麼回事?
ace ventura wrote:
多年前就有幾個研究顯示 通過歐盟標準的柴油車在路上的真實排放比測試時高十幾到幾十倍
英國也因此對柴油車課重稅 柴油車市占率也從50%降到不到20%

你知道歐洲有柴油車廠一直沒拿到法院的帳單嗎?
這邊的吵架水準好像不錯,大家都有數據,最愛李敖風格,不像現在很多吵架都只是嘴砲與憑常識,感覺,自己想像
唯一推薦
保時捷
您知道有一個名詞叫做 加力箱 嗎?查看看吧....
愛養魚1231 wrote:
唯一推薦保時捷(恕刪)
cinnamon coffee wrote:
你知道歐洲有柴油車廠一直沒拿到法院的帳單嗎?



不知道 這是甚麼笑點嗎?
而且法院送出去的不是帳單 是傳票 是搜索令 是裁決書
btopia wrote:
對啊. 這是歐洲過去20...(恕刪)


PO 資料不要PO過時的 2018到2020的你看過了嗎?

柴油車的市占短短幾年從約50%降到不到30% 有些國家(如德 法 義)降得更多 這說明甚麼?

2020年



2016年
ace ventura wrote:
PO 資料不要PO過時的 2018到2020的你看過了嗎?

柴油車的市占短短幾年從約50%降到不到30% 有些國家(如德 法 義)降得更多 這說明甚麼?


所以柴油車(後續保養維修)真的一點都不可怕沒錯啊. 你的數據也不都清楚說明2018年以前市佔率接近50%

歐洲人開了二十幾年的柴油車都不擔心甚麼DPF, 噴油嘴, 只開純市區要等著天天修車有的沒的. 我們怕什麼呢

人家現在要淘汰柴油車是因為排放環保問題 不是樓主擔心的說後續修起來會很貴

真的那麼擔心環保 那還是直上電動車吧

不然柴油車反正現在政府也還沒禁賣 還是可以買來爽爽開的
ace ventura wrote:
柴油車的市占短短幾年從約50%降到不到30% 有些國家(如德 法 義)降得更多 這說明甚麼?

如果你能理解ECV、HEV是什麼、與柴油車特性的相似與差異,你就不會問這種問題
wayne1314 wrote:
柴油車在台灣的二手價非常差

柴油車在台灣的二手價非常差? 有嗎? 怎麼覺得反而比較貴!
至於我們這些前浪的心酸,聽不聽,後浪自己評估吧,反正後來的修車錢及浪費的時間是你在付的...
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