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想請問柴油車,真的有像業務說的如此可怕嗎?

燃燒後殘留物靠有沒有味道來判斷....

那全世界的車廠都不用送檢驗了....

賣檢測儀器的廠商也都倒光了.....

只有汽油可以相對燃燒乾淨....

否則柴油便宜 扭力又大...早就取代汽油車了....
家裡已經2部柴油車了,現在要購入第三部,老爸還是只買歐洲柴油車,

他說還好有搶買到E220d,9速變速箱搭配新世代柴油引擎,真是爽到爆的科技結晶

惟一的缺點就是台灣柴油品質精純度提煉技術不佳,若開放油品自由進出口就更好了 ! 汽車也一樣...
AndroidHTC wrote:
就學我放家裡供神...走路搭捷運上下班,假日載家人出遊才開車傷害地球Orz



我也是~~ GLE350D 三年了~~ 剛破 5000KM~~
家裡有2012 的柴油 ML 350,去年剛買 GLC 300。如果台灣 GLC 有進柴油,應該會選柴油。

扭力大好開又超省油,也不覺得有聲音大或啥黑煙問題,反而 GLC 300 汽油渦輪在發車前常常像飛機起飛一樣吵

柴油唯一遇過的缺點可能是有些市區的小加油站會沒有柴油
music0520 wrote:
論壇的各位前輩們好!(恕刪)


別聽網路亂說什麼1年沒開多少就不要買柴油, 一切都跟你開車方式有關.
為何路上那麼多柴油, 他們1年都開很多嗎? 難道消費者都是呆子嗎?
保養也沒比較貴.
訣竅是,偶爾要拉轉數, 不一定是高速公路, 市區也可以. 柴油精記得加.

前一台10年10萬公里的柴油. 真的開過才知道網路上的留言都是虛的.
Mosaic wrote:
我也是~~ GLE350D...(恕刪)


三年5000KM , 平均一年1700KM

你的GLE應該在車庫裡偷哭吧
cinnamon coffee wrote:
人家明明是汽柴油一次砍,禁止達不到EURO 6廢氣排放標準的車進入指定區域,從來沒有針對柴油去禁止,台灣又有車商與假環保團體再亂吹!

以前汽柴油有不同的環保標準,因為知道柴油引擎某些排放比較高,現在是汽柴油統一用一個標準去對待,即使研發新引擎也很難達到的話,廠商就乾脆停掉開發與販售柴油引擎了。

另外歐洲某些城市也針對老車提出進城稅,或者根本禁止進城,這些措施即使不是明著禁止,但是讓車主多花錢甚至不能開到定點,也是間接影響到柴油車了。
jackie13 wrote:
我當時柴油車洗噴油嘴的原因
油門的反應跟供油很有關係, 再著柴油的雜質比起汽油來得髒,
所以那時一覺得不對勁就趕緊到南寮那家專洗柴油噴油嘴的處理了.
個人洗完噴油嘴後真的有感, 不過還是連同岐管也作大清潔, 岐管管內的積碳更是嚇人.

南寮那家我有去過,當時開七萬公里而已,洗完噴油嘴跟DPF後開車感覺完全不同,很像開新車。其實我當時DPF還蠻乾淨的,排氣管噴出來的泡沫白色居多,偶而有紅棕色出現,有些車主駕駛習慣不好的車,噴出來的全是紅棕色的泡沫。
ace ventura wrote:
TOYOTA 自己在2018年的聲明 隨便GOGGLE 到處都是 你自己去看吧

至於網路上為什麼還可以看到 你自己去問TOYOTA或者自己訂一台看看吧 我不是TOYOTA高層 問我沒用

其實這是語意問題,2018年宣示要禁止柴油車販售,但沒有說立刻禁止。

然後有城市禁止某些早期環保法規的柴油車款進城也是事實,但就有人要盧沒有全面禁止,天才!
cinnamon coffee wrote:
柴油怎麼來?你可以從恐龍汁抽出來,你可以從農產品生產出來,你也可以從肯德基的炸雞油生產出來,你知道後兩者是環保類的可再生柴油嗎?不知道~因為環保團體就是妖魔化地告訴你:柴油好髒、好可怕!卻不敢告訴你,拿來燒的汽油更髒,而且無法可再生!

有生質柴油,也有生質汽油啊!或者直接燒酒精、天然氣,環保程度更好。柴油很髒除了碳微粒還有就是無形的NOx,燒汽油這些就是比較少,到底汽油是髒在哪?

除此之外,生質柴油只是使用再生能源,但不代表污染也變少,能減少全球暖化。

生物燃料
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