CcCManCcC wrote:
不過雙B的科技真的用的比較高國產6,70萬的新車 在技配備上還沒比上10年前的3系列 ...(恕刪)
那些科技日本其實也會，或許因為還不穩定，而沒拿去量產而已。若用一些不成熟的技術先拿你(亞洲人)來當實驗，還要你花大錢去幫他建構實驗數據，要是我是不會考慮的。有一些公司，研發單位一有新的技術就急著拿來賺錢，也不管成不成熟安不安全，就拿廣大市場來當試驗室，這是不負責任的。
拿自己的生命開玩笑？
小保養可以到外廠
大保養還是回原廠插電腦吧
原廠也都接受自備機油
自備輪胎的也都有
真的差不了多少錢
太熱？人為？ 千萬賓利氣壓避震屢爆
鏽鐵釘 wrote:
開賓士去外廠大保養？...(恕刪)
這你就太少見了
內湖這邊有精修雙B和精修保時捷的外廠
隨時看到5,6輛在那邊修
電腦,技術,原廠上課都有
還沒有業績壓力.......
不是每個外面保修廠都像路邊隨便看到不知名的保養廠
個人淺見有幾個重點如下:
1.回原廠善意良性的討論 VACUUM PUMP M 這東西的使用平均年限是多久? 原廠建議多久該換?
然後 幾萬公里以後，原廠會開始針對這東西做初步的檢查??
2.據樓主說法，原廠表示6.4萬公里大保養會檢查煞車系統，而剛好這時間點你換到外廠去，
外廠沒有自己的SOP嗎? 意思是 外廠看到您的車6.4萬公里該大保養，他們會主動幫忙檢查煞車系統??
還是樓主僅表示要做小保養? 所以外廠甚麼也都沒檢查只做小保養??
3.建議這個時間點要釐清，是原廠沒檢查到? 還是外廠有疏忽?
相信還有些細節只有樓主知道...我們鄉民僅能提供簡單的分析...
題外話:
這整串討論蓋到16頁了，很驚訝有大約2/3的回覆都是酸文。
樓主善意分享個人經驗只是想提醒大家，當然裡面的內容我們可以自行判斷真假事實，也可以表達
不同看法或建議，但 何需回文沒營養呢?
至少我相信很多人不知道VACUUM PUMP M=真空倍力器，參與這串樓討論，大家又學到經驗了，(包含我自己)
01討論平台，大家互相討論交流不是很好嗎?
不健康的風氣若持續蔓延，以後誰願意在01分享??
爾後車子若出了問題，一定是你我的錯，鼻子摸摸回原廠付錢了事?
但倘若消費者沒照原廠建議保養，自己去外面亂搞然後再上01來取暖，相信大家會自行判斷。
但這東西是沒有電腦連線故障碼,所以完全要靠駕駛人的發現,或是剛好滲油出來被保修廠檢查到,才會發現,所以我配合的保修廠也不夠細心,我母親也不夠敏銳,所以下次我應該會換自然進氣的車給母親大人了....
不過還好的是沒有這輔助的真空倍力器,還是會有煞車的只是很緊,也不如原廠告知是完全沒煞車,
外廠保養不如大家說的省很多錢,只是不願成為原廠代宰的羔羊,因為台灣人都被原廠綁架很久了,就像現在大陸要查原廠零件售價一樣...也希望台灣來查一查...不過大家都知道很難....
所以台灣人的命不值錢...從這件事看到很多事...如果這件事在國外(並非外國月亮比較圓.但他們真的比較重視生命安全)...大家會先god bless u......巴拉巴拉..會希望你多找幾家來判斷這東西...或是幫你找專家...而不是一昧的支持原廠..這可以說是教育消費者非常成功的行銷....
大家都說這是東西有瑕疵...但我沒有要公道..也不需要取暖...我本意良善...請大家不要誤解...我標題也沒打賓士...如果進來的人看了對你有幫助...我很高興...如果沒有就當吸收新知識吧...
我開車也接近20個年頭了...也第一次碰到....希望不會再有人碰到....謝謝各位
teavscoffee wrote:
謝謝大大的發言,希望...(恕刪)
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