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A Class就是高個那個10萬............感覺差很多..........

A-Class加AMG是15.5萬喔 另外因為加了AMG會強制加懸吊再3萬
重複發文自刪115151515


previa1980 wrote:
品牌如果一點意義都沒...(恕刪)


你所想表達的是賓士的好深植在你心裡
但那只是印象罷了
重點是他的車是否真有那麼好,或其他車廠是否真的不如它
或它的車的價格是否有其他車廠合理
我就再重申一次
品牌印象只是引導你去看車的因素
雖然好的品牌知名度可以吸引很多人來試車
但仍然不是購車考量
對於消費者而言
買車的重點是車的本質
而車的本質就是你實際試駕過
並體驗過裡頭的所有東西
並考量到價格
等種種條件後
自己對此車的評價
而此時品牌根本就是無足輕重的條件

再打個比方好了
今天有家餐廳因為某些招牌菜而建立起口碑
但這個口碑未必代表它的每一道菜都很好吃,而且價格合理
而且其他餐廳也許在某些方面比這間差
但在某些方面比較強,價格也可能更合理
而消費者決定長期光顧哪間的方法是直接吃了做比較
選擇較喜歡的即可
而哪間比較有名就根本不重要了

這樣了解我的意思了嗎?
這個討論區看完,
再次確認品牌認同在台灣實在根深蒂固。
不管有沒有買過或開過,
直覺就認為賓士是萬能的,
而且這樣的品牌享有更高的售價是合理的。

事實上真的如此嗎?

只能說,也許有那麼一天,
當你開過,甚至買過賓士車,
你會發現,不就是一台車子。
不需要太多神話,
也不需要認為賓士唯我獨尊。
說真的 有人去賞過實車嗎?

A class 的著座點真低,車頂也低
被精品氛圍的中控台包圍的感覺真的很棒也很有跑格
我覺得A class 內裝的營造比外觀精彩多了

有興趣真的要去坐坐看
喜歡的人就一定會愛上

不過女駕駛應該會嫌視野不好;當一般居家使用也會覺得車頂太低,這時候 B class 會適合一點
A class 蠻適合當個性坐駕

與其說賓士是豪華品牌
不如說是很實事求是的品牌
正因為如此執著,經時間淬煉,得以成就今日的光環

只做豪車很難生存
尤其在小車當道的今日
賓士一再紆尊降貴、下探級距
做出深得人心的作品
也道出品牌的博大精深

只有擁抱市場才是成功的車廠

我相信
一世紀的汽車先驅
不只是浪得虛名
sayes wrote:
回I大,如果存款是6...(恕刪)

用圓夢這個字眼,當然就比較能超脫理性的範圍
就如前面我所說,重點在於勉不勉強..而非什麼形式
因為你放上照片就是一種我可以的心態
你的決定在你的能力之內,所以你有選擇消費方式的彈性
放上照片不就是要證明你不心虛嗎?
貸款買車這個我懂,因為我試過...理由跟某些人一樣很一般資金更有彈性
不過事實上最大的原因是車價很硬,現金買斷竟沒有什麼折扣,所以選則分期方式
一樣是貸款,還是有比例的差別...
什麼3~5萬車開回家,每月5000之類的..讓不少剛出社會的年輕人輸在致富的起跑點
因車的悲歌聽過也看過很多
車狂老趙是...有人玩車玩到離婚...有同事信用破產
每個人的行為都是自己做的選擇
圓夢還是要看與現實的距離與之後的結果
如果是屬一償夙願此生無悔的地步自然無話可說
billion wrote:
品牌價值中,BMW/MB/Lexus是同級的,在上去就是賓利牛馬了...(恕刪)


在國外的話 你這句話是沒錯 ~~

但在台灣 ~去掉牛馬 保時捷之外..

過於冷門的車先去掉 (Jaguar. Land Rover.)
台灣很多人還不太清楚這些車的價位 ~ 但其實是不在雙B之下的高級車種

以路上 大眾比較熟知的高級車款. 也比較常看到的車種來說
同級車來說排名還是 Benz = BMW > AUDI = LEXUS = Infiniti > VOLVO > VW > 國慘車.

當然你生活不在台灣的話 也許這排名就不一定準了

Obiwan-Kenobi wrote:
之前一直想買CT20...(恕刪)


A class真的好貴喔,訂價有點太高了
其實要考慮的我覺得還有後座空間與五年後的殘值,僅比較日常保養與品牌價值是不夠的
賓士這次的分期方案,應該會吸引很多年輕人入主,但3年繳完會不會有一堆人因為繳不起尾款而斷頭,

讓我們繼續看下去...
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