駕著 Mercedes-Benz 全新 CLA 180 來趟台南之旅｜拍攝景點分享，超乎預期的油電動力發揮！ (第15頁)

-馬克- · 2026-03-27T10:00:00+08:00

正常來說，當我們試駕一款全新車型時，多半不會特別期待入門等級的版本。原因很簡單，入門通常意味著動力輸出較保守、配備也相對精簡，自然較難完整體驗到新世代產品的核心亮點。但這回情況有點不太一樣，這次來到台南參加台灣賓士舉辦的New CLA媒體試駕活動，得知首日安排試駕的是油電入門車型CLA 180時，反而讓我多了幾分期待。原因主要有兩個。首先，是先前已在德國實際體驗過純電CLA 250+，對於同一世代不同動力架構之間的駕駛回饋差異，自然特別有興趣；其次，則是上週發表會開出相當具有吸引力的價格帶，預期New CLA將會吸引不少首次入主三芒星的新「星」車主。因此，購車問題就變得很實際。如果配備已經不差的入門版本就能滿足需求，那是否還需要直上高階車型？CLA 180的動力表現究竟夠不夠用？選配該怎麼拿捏才最合理？這些，都是我在實際試駕之後，最想跟大家分享的幾個重點。同時趁著這趟來到台南試車，也順道前往幾個不錯的拍車景點，以及台灣賓士這次安排的有趣行程與住宿點。除了深入認識全新CLA 180的產品實力，也提供給日後想來台南遊玩的朋友，多一些可以參考的路線與靈感。關於這輛CLA 180的外觀與內裝重點介紹影片：這趟試駕的實際行程安排其實相當緊湊，第一天一早先搭乘高鐵北上至台中站，接著由接駁車前往位於台中西屯的中華賓士河南廠，先進行約一小時左右的產品簡報(新世代CLA內容真的爆炸多)。等到簡報結束時，時間已經來到中午十二點半左右。接下來的行程也沒有因此放慢腳步，還得一路南下台南，台灣賓士並於台南安排充電體驗(我開油電就Pass囉)以及自動停車功能體驗。整體節奏確實挺趕，也讓實際可以自由拍攝與取景的時間被壓縮得相當有限。因此這次在拍攝安排上，只能先鎖定事前規劃好的兩個拍攝點快速完成拍攝，之後就得抓著時間一路趕往當晚的住宿點-台南的Provintia Hotel天下南隅，並在傍晚六點前完成還車動作。上方兩張圖，就是我取車後直接殺到台南大內鄉二溪的第一個拍攝點「彩疊山」。當初在網路搜尋拍車景點時，一看到這個地方就被吸引住，整個地形相當特殊，第一眼會直接讓我聯想到台中的月世界地景公園。實際來到現場之後，那種裸露、層層堆疊的地貌比照片看起來更有立體感，也難怪會被列為台南三大自然奇景之一，另外兩個則是南化大地谷與楠西獵鷹尖。此處地質主要由泥岩與砂頁岩夾層構成，土質相對鬆軟，長時間經過雨水沖刷與風化作用後，才形成現在這種嶙峋又帶點荒涼感的景觀。實際開進來的路況不算困難，但路幅偏窄。拍攝點本身是一塊水泥平台，空間不算大，大約只能停下一輛中大型車款或兩輛小型車。這次因為時間關係是白天前來，如果能選在傍晚、帶點雲層或夕陽的時段，相信整體光線與氛圍會更有層次，拍攝效果肯定會更出色。照片這段是前往彩疊山前的一小段路程。整體來說，採用水泥鋪設的路面品質其實不錯，行駛過程不太會有顛簸感。比較需要注意的是路幅狹窄，幾乎沒有會車空間，一旦遇到對向來車，就只能彼此協調倒車禮讓。另外，在接近拍攝點平台前，會有一小段落差需要跨越，雖然一般車輛問題不大，但如果是底盤較低的車款如超跑等級，目測應該是無法正常通行。導航設定部份，其實直接在Google Maps搜尋「彩疊山」即可。不過導航預設的第一個轉入點巷道非常狹窄，實際走起來會比較壓迫，我是再往前約20公尺後再左轉切入另一條小路，入口寬度會更友善一點，提供給有興趣前來的網友參考。接著在從台中開到台南的過程中，想先跟大家分享路途中發現及感受到的幾項New CLA 180特色以及改變之處。首先就是這個功能更多、責任更重大的機柱式排檔桿，它以前只負責排檔，