不知會不會有EQE shooting brake車型 還蠻期待的 最近在仔細比較1A2B的電車 積極想把剩下油車換成第二台電車~~ 雖然本身是奧迪鐵粉 除了賓士電車外觀設計比不上奧迪(EQE很像喜美?!)必須要說在內裝 續航力 電耗 和 主動安全上 真的是目前三家中的翹楚 尤其是主動安全 我看中國汽車節目實測 甚至比BMW和特斯拉還要好而且細膩 BMW電車目前不考慮的原因是並非純電平台 油車共外型和底盤 加上碳刷馬達 大SUV入門款還配個小電池(太離譜) BMW電車種種設計考量感覺只是為了降低生產成本把主力還是放在油車 只是順便生產電車主觀感覺對待電車的態度不像他們對待油車一樣想要做到極致而這樣的做法反映在實際售價上並沒有比其他兩家便宜到哪去 真心覺得身為豪華車廠的BMW的做法完全沒有誠意 加上電車低重心操控本身就不弱 又寧靜 反而覺得開得舒適比熱血更重要BMW運動強項並無加分太多 而賓士的強項恰巧就是舒適豪華 私心最喜歡的奧迪 也是具備純電平台 永磁馬達 大電池容量 電車該標配的配備也最全面(雙層隔音玻璃 氣壓懸吊 後軸轉向 豪華音響)外觀設計也是最符合新世代電車 加上800V充電科技 也比BMW有誠意現在在等年底奧迪Q6的發表 若內裝跟現世代比無太大進步 個人認為EQE shooting brake or SUV真的是現階段第二台電車最佳的選擇
VPjoel wrote:內裝優 動力也是優唯...(恕刪) 賓士EVA平台下所有純電車的風阻係數蠻好的 也是賓士最強調的尤其EQS電耗低到嚇人(但也因這樣 我覺得EQ外觀設計就蠻妥協的 不若油車亮眼 對我唯一缺點)EQE SUV電耗沒有很差 就是一般大型SUV電車該有的水準而且不是所有電車都是八折算 至少德國這三家標定里程比較實際國外網站公布實際里程 43AMG 415km 350 435km 在台灣我覺得很足夠了因為想要購入第二部電車 最近做了很多研究看到賓士在電車這塊還有一個優勢不論是在智駕或是主動安全上 目前都是德國這三家的翹楚甚至有些主動安全在作動上比特斯拉來得更細膩