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Mercedes-Benz w177 A250 23p 無故失效

油耗:我是180,家人於市區使用,從APP看其油耗約10.x KM/L。

自動煞車跟感應sensor的敏感是正常?
> 不確定,再觀查。
maserati0212 wrote:


感謝您的回覆.所...(恕刪)
其實客觀一點的說
ACC或這類的智慧駕駛系統本來就是用於輔助駕駛
影片中的駕駛如果在撞上的前幾秒煞車的話,是可以避免撞擊的
但沒有煞車,想必駕駛分心了...

可是話說回來,賓士的23P是否不太靠譜?
這麼大的一台貨車換車道
車身一半都在前方了,系統還沒偵測到有點扯
是不是23P以前選配
現在改標配後水準下降?
maserati0212 wrote:
感謝您的回覆.所以更(恕刪)

全市區,我的油耗也不怎麼樣,其中有很多都是怠速停車,包含停紅燈以及等人、還有大熱天睡覺等情況,下面是我E250的平均油耗。
有車切進來 失效的機率很高喔 福斯也偵測不到突然進來的車 要等車靠近車道中間才會抓到

特斯拉也有可能會這樣 中國有一篇車頭撞到聯結車的車頭後輪 也是沒抓到車輛切入 加速插到輪下去
condor419 wrote:
2019/7月領車 ...(恕刪)

你應該沒有看過我發表的文章在內線定速最高速險+10km,如果你是這樣子開的話今天就不會遇到大卡車了,還有23p不是萬能,就算前面是一般的車萬一突然23p失靈還是一樣會撞上去,所以這個系統基本上就當他沒有就好了,他其實就是定速加上自動車距維持,煞車眼睛裡都是還是要自己來的不要太相信電腦
condor419 wrote:
2019/7月領車 行駛一萬初里程
國道80%使用此系統
所有輔助系統皆打開無關閉
當天氣候良好視野正常
定速巡航 23p無自主減速保持安全距離
也無煞停亦無提示音
切莫過度信任,務必專心駕駛恍神(如瞌睡、看風景、使用手機)因為你不會知道系統幾時會不作用
給大家參考一下


可以參考一下Skoda的ACC使用說明
http://www.skodamanual.cz/QR/Superb-AdaptiveCruiseControl-Detailed.php?lang=en

一般的ACC是有盲區的,也就是底下綠色三角形以外的區域都是盲區

樓主的情況是因為正前方有台車,然後大貨車剛好也有一部分在盲區內,ACC雷達只顧著前面,忽略了大貨車的訊號(可能當作雜訊濾掉了) 導致誤判



目前大概只有特斯拉的系統有號稱360度的偵測能力,不過前提也是要他電腦視覺有正確判讀出障礙物


從側邊靠過來的也會閃避 (從1:30開始看)


牽車滿一年跟大家回報一下
開滿30000了輪胎換1.5組煞車換一組然後
進廠修過一次汽油幫浦
一次電腦當機
23p本文撞擊後修兩次
前後氣囊模組進去更新四次跟我說要換整組第五次換了
變速箱檔位問題開一開會顯示無法倒退然後無法手撥前進也有問題進廠更新說不會再遇到隔一個月再遇到再進廠更新一次目前還沒復發
下週一23p經常性無法作動又要進廠
condor419 wrote:
牽車滿一年跟大家回報(恕刪)


樓主真的很不開心…

願您的車,能夠盡快順心喔!
condor419 wrote:
牽車滿一年跟大家回報一下
開滿30000了輪胎換1.5組煞車換一組然後
進廠修過一次汽油幫浦
一次電腦當機
23p本文撞擊後修兩次
前後氣囊模組進去更新四次跟我說要換整組第五次換了
變速箱檔位問題開一開會顯示無法倒退然後無法手撥前進也有問題進廠更新說不會再遇到隔一個月再遇到再進廠更新一次目前還沒復發
下週一23p經常性無法作動又要進廠
以一年車而言⋯算是很慘烈!祝您早日修好愛車!
condor419 wrote:
牽車滿一年跟大家回報...(恕刪)

一年就這麼慘喔,他通常我的經驗是車子撞過以後,東西通常會接二連三的壞掉,電子儀器太多了這些東西也不太耐撞,還好當初我就不太相信二三P這種東西,我的建議是修一修趕快賣掉吧再換一台新的
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