Falconet wrote:4萬換電瓶不誇張,要...(恕刪) 同意的! 有人兩萬多就換了..我的德國車..是用 Moll Battery 撐到十萬才換阿...目前 換 VARTA battery 又用了六萬多...電池用料的好壞應該也有差吧?我估計 車主大概也換 好一點的 VARTA AGM-60Ah..大約就NT$7000 元吧?
全新到港 wrote:概況:全新德訂車,目...(恕刪) 看完工單 有些項目算是建議更換不一定要這一次就做的項目其實會刪單這張單 可以在少個5000~10000左右去外場 可能可以減掉更多養車 還是要好好自己做功課了解一下可以省下不是少的錢而且樓主過保其實可以去外場給專修雙B的處理了外面開出來的單 我想價格你可能比較能接受
dinnerxp wrote:煞車來令片使用10萬公里以上還不用換大有人在,感覺很操車才會這樣.......換做是神a開銷也差不多了(恕刪) 就是我前任W245 B200 5年半開了11萬公里, 沒換過剎車皮現任W246 B200 7年半開了10萬公里, 也沒換過剎車皮, 還很厚.這2台賓士, 總共開了21萬公里 , 沒換過剎車皮.
全新到港 worte:AGM是汽車電池規格目前最高等級也是最貴的,外廠大約八張小朋友起跳,目前心得是可以平均3年換一顆電瓶。至於為何會在原廠更換電瓶?純粹是貪圖方便,畢竟外廠換一顆AGM電瓶,至少也要八張小朋友起跳,乾脆在原廠換一換。 沒錯 如果是AGM電池 反而在雙B原廠換是可以接受的 因為AGM電池算是他們最有良心的報價了 (有些外廠的電池也不一定跟原廠同一廠牌型號 現在陸製韓製都很多...)不過原廠那動不動就要換整組煞車系統含碟盤 或是開沒幾萬就要換火星塞 不管里程 只看年份完全按表操課的作法對車的保養維修不熟的車主來說真的很吃虧...