agogofelix wrote:
光車重..
Mazda3 2.0 1335kg
BMW 320i 1400kg 差65kg
Benz C200 1505kg 差170kg....(恕刪)
車身剛性+配備
居然可以偷到一個人重耶....
但變輕了
好像沒較省油....
1A2B1L 可能加上速霸陸啦...... 這些曾經是口中"C/P值不高"的車種 漸漸變成是選車的首選
WHY? ccccc..........
但是起步難免有讓人感產錯覺 例如 樓上大大有人說 國產車 是強調低速扭力 強調經濟性
適合台灣 車多 而賓士 如果真的要踩下去 還是可以贏國產馬上 福特fucos的
重點是三檔以後的速度 可能會馬上拉開 再來就是超過150公里時的噪音 穩定性
這些是國產車 比較弱的部分 有玩車的人 都知道 光改的避震器 150左右 那個穩定性 就不是一般
沒有改的車來的穩定得多
十幾年前 國產車 幾乎 都是以十秒台 做為號召
當年 除了 霹靂馬 讓人驚驚樂道之外 就屬於牛頭的 2.0A秀 當年號稱十秒台 也不過10.5左右 就已經嚇嚇叫了
所以 坂大 要以速度來看車子價值 就看 你敢不敢踩罷了
基本上 還有一個主要因素 可以跟你分享
一般來說 馬力 如果同樣數字 都是以國外的參考為準
也就是說 日本車 都是有些誇大的數據 也就是淨值馬力 不包含損失
而德國都是算實際輸出馬力 (都已經把損失算進去) 所以就算同樣馬力 德國車 都是比一般來的大
其他 就看特性 轉速 重量等等
恭喜買了一部好車
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