HHLZR wrote:我日文不太行 只能略知一二 阿本自己說... 妥善率與死亡率不搭嘎啊~拿 安全性 跟 妥善率 混在一起談?你是不是搞錯了什麼~~而 Benz 新車在歐洲歷年妥善率倒數吊車尾也是事實如果樓主是提被動安全性那 Benz 絕對排前幾
davis0725 wrote:妥善率與死亡率不搭嘎啊~拿 安全性 跟 妥善率 混在一起談?你是不是搞錯了什麼~~而 Benz 新車在歐洲歷年妥善率倒數吊車尾也是事實如果樓主是提被動安全性那 Benz 絕對排前幾 其實有另外一個見解牛頭牌這類妥善率高但安全性較沒那麼高的車, 就只怕撞但歐系許多都是撞測很強卻妥善率不佳的, 其實變相來說安全性也不該稱作好, 如果變速箱故障是發生在高速行駛中呢?所以妥善率還是必須重視的
⋯不管是什麼原因,再次告訴你⋯賓士妥善率很糟糕(近年來),降成本、模組化、從設計到人員組裝樣樣都出包⋯你的車車齡兩年、兩萬公里,就只能換引擎,超過法定檸檬車條款規定,別浪費時間抱怨,去好好監控他們拆裝,免得亂拆亂裝一通較實在,換車台賓肯定不會理你,至於什麼代步車等等以你的狀況,基本上經銷商都會自動處理好,來01問也是浪費時間,中華只是經銷都搞不清楚還在給你一堆莫名建議。