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潛力無窮的M139最強四缸引擎|Mercedes-AMG C 43 4MATIC、A 45 S 4MATIC+各自表述!

比較起來更喜歡C 43 Sedan/Estate,內部空間大一點就是舒服,性能方面也無可挑剔。
A45小鋼炮 帥氣小車代表
更喜歡A45S 性能更加強悍
這個YouTube介紹得非常好, 把W206 C43的優點解析的非常清楚!

https://www.youtube.com/watch?v=JxfOy0lffOQ

M340i B58引擎 山路不是這台的對手!
開過一次朋友新買現在的W206 C43⋯起步初期若沒重踩油門的話感覺非常遲鈍,但其後渦輪動作起來後⋯加速力道又超乎預期,這就是所謂的turbo lag吧?而且換檔會有頓挫感!跟之前的W205 6缸引擎的C43平順的換檔跟加速感差很多!畢竟一般人平日開車又不是都常油門一拜的,難怪這代C43賣得慘兮兮的!
我是很不看好Benz目前這種想用一顆2.0 4缸引擎取代43、63車系的作法,之前在中國憑藉著他們量大的優勢硬要Benz在S350上搭載2.0 4缸引擎的作法遭到市場滑鐵盧⋯還沒讓他們得到教訓嗎?
如果是總代理的車回台賓去更新軟體就好了, 重新學習後低速也沒有頓輟的問題, 這車子是最沒有turbo lag的. W206 GLC43 跟C43的引擎一樣的, GLC43一個月賣40幾台$400萬起跳的車, 我認為C43是價格和轎車問題讓台灣消費者覺得不划算, 休旅車GLC43就賣得嚇嚇叫.

W206 C43是標準的跑車, 非常咬貼地的車子, 標配後輪轉向+多光束車燈, 這些休旅車都要選的. 仔細盤算就知道C43 vs. GLC43 Coupe 差價要 $60萬.
賓士今年宣布投入150億美元研發經費
其中部分資金投入內燃機研發
確保2030前競爭力

雖然最近的消息是
與吉利汽車合作
(英國設計?)

但這部影片倒是花了不少時間介紹 M139 引擎:
(8:18 之後)
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