陳昀偉 wrote:
總之就是政府只會傻傻用政策保護國產汽機車廠
所以也不會進步，售價也越來越高，到現在還是用小速克達坑殺台灣自己人
125cc破10萬已經指日可待了飛踢
日本要是沒有國產車廠競爭，車價也不會便宜到哪裡去，東南亞就是最好的例子，保護國內車廠是每個國家都會幹的，你只能檢討政策細節是不是有錯，廠商是否有集體哄抬價格，而不是幹譙政府這樣做是錯的..............
每過沒多久就有人出來PO文說台灣車比XX國貴
代理商賣貴,自然有水貨商的商機
但賺最多的就是政府
買進口車最愛國
國產車為什麼會貴
因為貨物稅
小客車：凡包括駕駛人座位在內，座位在九座以下之載人汽車均屬之。
1‧汽缸排氣量在二千立方公分以下者，從價徵收百分之二十五。
2‧汽缸排氣量在二千零一立方公分以上者，從價徵收百分之三十。
貨物稅不管是進口與國產都要課稅!
所以小車貴25%很正常!
進口車與國產車也可以很便宜
如果要便宜
看軍用警用車招標就知道了
車價便宜的不像話
因不課稅~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
（一）進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)
（二）貨物稅=(完稅價格＋進口稅) ×貨物稅率 25%(排氣量2,000CC以下者) 30%(排氣量2,001CC以上者)
（三）營業稅=(完稅價格＋進口稅＋貨物稅) × 營業稅率(5%)
（四）推廣貿易服務費=完稅價格× 推廣貿易服務費率(0.04%)
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若為100萬台幣的進口車(FOB+運費+保險):
進口稅: 17.5萬
貨物稅: (117.5萬)*0.25=29.375萬
營業稅: (100+17.5+29.375)*0.05=7.34375萬
推廣貿易服務費: 100萬*0.0004=0.04萬
所以要進政府口袋= 54.3萬
進口商總成本就要154.3萬
接下來就是管銷與利潤
美國沒有貨物稅
同樣雙B德國製,美國買的比德國便宜
國產車有25%的貨物稅
同樣的車型,比日本貴本來就是正常~
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
後面很多都沒有考慮到
日本買車要有停車位才能買，撞到人需要負完全的責任(假如你撞死一個人，要賠他之後醫生可能賺到的所有錢)
中國買車需要購車證，不是想買就買
美國車最便宜，但我住美國的伯父要學自己修車，因為車廠維修工資是70usd/hr，不包含料錢
台灣已經很幸福了，車價不是最便宜，但有努力工作幾乎都買得起車(房就不一定了)
每年稅金交少少(跟別國比)
汽油也沒很貴(不要跟產油國比，我們不信回教，所以沒石油QQ)
養起來跟其他國家比可是不太辛苦
何況，為什麼人家要給台灣便宜?因為只要台灣人買就可以帶動亞洲流行?還是說各車廠都千方百計地想要搶這塊2200人的小餅乾市場?還是台灣人比較會該車廠很害怕不敢賣太貴?
反過來說，今天要是賓士跟國產車同價，今天又有一篇"為什麼台灣保時捷這麼貴"之類的文章
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