Mercedes-Benz S-Class (W223) 國內首試，身手靈活的時尚旗艦！ (第11頁)

艾薩克 · 2021-03-06T11:03:23+08:00

講到豪華大型旗艦房車，最具代表性的車款當屬M.Benz S-Class、BMW 7系列、Audi A8等車，其中原廠代號W223的新一代S-Class，去年於海外發表之後，終於在不久前於台灣正式上市；按照慣例，S-Class往往搭載引領M.Benz全車系下個世代的科技配備，包括外型與內裝設計風格，也將成為接下來推出的新車款參考藍圖；而我們在幾天前全新S-Class尚未發表時，趁著原廠進行經銷商會議的空檔，搶先試駕體驗這款具有指標意義的豪華旗艦，由於相處時間僅有半個下午，所以這次就先跟大家分享試駕本車的第一印象，之後會再奉上完整的試駕報導。想要先快速了解全新大改款S-Class的網友，可以先參考上市發表會的相關報導：大改款Mercedes-Benz S-Class賞車實拍｜科技大躍進，豪車翹楚當之無愧！我人生中第一次接觸M.Benz S-Class是俗稱「大水牛」的W140世代，方正厚實的設計風格，加上首度成為配備項目的雙層玻璃，四平八穩的行駛路感以及線性柔順的動力表現，坐在駕駛座有種豪氣萬千的情懷，換到後座就覺得自己像是少女小說中的霸道總裁，就連下車都走路有風，手上再握「黑金剛」，正是1990年代成功人士的寫照。歷經數個世代的演化，這次試駕的W223 S-Class，可以明顯看到外型風格從以往的「高大上」，轉變成橫向發展卻更為流線、優雅的視覺風格，面積更大的水箱罩，搭配比例縮小的LED頭燈，或許有人說看起來跟先前推出的小改款E-Class有些類似，但實際見到本車，將近5.3米的車長以及超過3.2米的軸距，旗艦氣勢油然而生，相信任何人都不會弄錯它的身份。車頭設計具備鮮明的家族風格，盾形水箱罩搭配柵欄式鍍鉻飾條，加上M.Benz旗艦車款標配的車頭立標，這就是許多老車迷心目中「賓士的形狀」；而兩側屬於全車系標準配備的多光束智慧型LED頭燈，注入新潮且高科技的元素，這組頭燈結合共84顆可獨立控制的LED晶片模組，可依照車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍，並於車輛轉彎時提供額外輔助照明，濃霧或惡劣天候時，也會自動調整照明角度和亮度。這組多光束智慧型LED頭燈還會主動偵測道路動態，自動將光線避開前方車輛、對向來車甚至對向正進行轉彎的車輛，降低對向或同向車輛駕駛產生眩光的機會；頭燈上緣的LED日行燈也提供充足的辨識度。個人覺得，立標廠徽正是輝映旗艦地位的最佳方式。身為強調乘坐舒適性的旗艦房車，本回試駕的S450 4MATIC L搭載18吋鋁圈，原廠配胎為尺寸255/50R18的Pirelli P7，並非採用追求視覺效果的低扁平比大尺寸胎圈。車尾未延續上一代的直立式設計，改為倒三角形橫置設計，並以大型鍍鉻飾條貫穿兩側尾燈。原廠稱為「Skyline Rear Light」的LED尾燈，內部共有186顆LED採用層次分明的方式排列，近看燈組可說是立體感十足，辨識度也相當出色。各位網友還可以參考我們本回拍攝的影片，快速了解M.Benz大改款S-Class的各項特色，其中前後輪同時轉動的畫面更是震撼！正面車側車尾台灣賓士初期引進的W223 S-Class共規劃三種動力、四種車型等級，分別是搭載柴油引擎並採用標準軸距/長軸距設定的S350 d與S350 d L，另外就是搭載汽油引擎的S450 4MATIC L與S500 4MATIC L，兩款汽油引擎車型皆為四輪驅動配置，同時也將後軸轉向系統列為標準配備。S450 4MATIC L與S500 4MATIC L標配的後軸轉向系統，可說是本回試駕令我最感驚艷的配備項目，在時速20km/h以下單邊後輪最多可轉向10度，時速20