喬許．唐納森 wrote:
這裡留言的很多一看就知道沒擁有過柴油車，或是聽別人說的觀念都停留在以前的柴油車
最近這幾年出廠的柴油車很多都有加尿素&過濾的系統所以排放出來的都嘛是一般的空氣而已
酸臭味！？ 那是很久之前的柴油車or貨車才會吧
家中的BMW X5 25d都停室內車庫，從來沒聞到過酸臭味，再講直白點是完全沒任何味道
雙B的柴油車基本上都很ok，放心買吧！
柴油引擎低轉速高扭力讓X5這種兩噸多的休旅車開起來非常輕快
幾乎都開市區的話，平均油耗每公升也有10.X~11.X KM
坐在車內因為隔音很好，所以是聽不到柴油引擎搭搭聲的
保養的話，比汽油車再多加個尿素而已，１瓶400塊(PS:有些柴油引擎是連尿素都不用加)
而柴油車積碳則確實是會的！
就是停在地下停車場 , 我也從來沒聞過什麼 酸臭味
歐洲超過 1500cc以上的車 , 80% 都是柴油車 ,如果有酸臭味 ? 那空氣不流通的地下停車場不臭爆嗎 ?
這是柏林 Tempelhof-Schöneberg 區 的一家旅館的地下停車場 , 我們就是柴油車 , 不只停戶外沒味道, 停下去也沒有
這在海德堡大學圖書館的地下停車場 , 下停車場的迴旋車道和車位空間都很狹窄 , 如果真有酸臭味不臭翻了? 這台是 C220d estate , 旁邊 轎車也是柴油
這是百貨商場的地下停車場 , 柴油佔比高, 也沒有什麼 酸臭味 ?
除了油價 , 如果家有一台露營車要加掛 , 如果有一匹馬要上拖車來載 , 沒有柴油車, 拖得動嗎 ? 起步都要比較大的扭力 , 柴油車低轉速就有大馬力 , 汽油車拖不動怎麼可能買 ?
柴油車2000cc就等於3000cc的汽油車, 拖不動換大馬力, 兩者稅金就差一截了
如果住在 Alps 山區 , 爬一下髮夾彎 , 柴油車很輕鬆就上去了, 汽油車要降檔,動力停頓一下, 再拉高轉速,引擎突然發出很大聲的牛吼才上的去?
再者, 汽油車和柴油車的油耗相差一倍 , 一般加滿55L油箱柴油車能跑 800-900km , 汽油車只有400多-500km , 最好是到處都有加油站 , 歐洲沒有台灣加油站這種密度 , 如果 住在山區, 一天到晚要下山才能加到油 ,怎麼可能去買汽油車?
評估實情, 就能知道歐洲不可能禁柴油車 , Mercedes BMW VW , Peugeot -Citroen Volvo 那一家沒有柴油車? 還不斷在改良 , 就算是日系的 Toyota Nissan , 在歐洲市場也是也都推出柴油車 , 就算將來是電動車, 如果算一下擁車成本? 續航力?電車充一次電能跑多遠 ? 不一定能全面取代
herblee wrote:
評估實情, 就能知道歐洲不可能禁柴油車 , Mercedes BMW VW , Peugeot -Citroen Volvo 那一家沒有柴油車? 還不斷在改良 , 就算是日系的 Toyota Nissan , 在歐洲市場也是也都推出柴油車 , 就算將來是電動車, 如果算一下擁車成本也? 續航力?電車充一次電能跑多遠 ? 不一定能全面取代
不想打你臉
不過日本Toyota 2018 就停止在歐洲出售柴油車
Nissan 也在2018年宣布2021年停止在歐洲生產銷售柴油車
基本上柴油車的復興 (199X-2015) 就是個笑話 (實際上排放的有害廢氣比實驗室數據多幾十倍)
2015年被美國揭穿這個謊言 (VW DieselGate)
現在除了賓士 很多大車廠都已經宣布在幾年內放棄這個柴油乘客車市場 不再生產和銷售
但是這個過程需要時間 所以在歐洲賣不掉的柴油車都是賣到印度等第三世界國家 + 台灣
ace ventura wrote:
不想打你臉
不過日本Toyota 2018 就停止在歐洲出售柴油車
Nissan 也在2018年宣布2021年停止在歐洲生產銷售柴油車
基本上柴油車的復興 (199X-2015) 就是個笑話 (實際上排放的有害廢氣比實驗室數據多幾十倍)
2015年被美國揭穿這個謊言 (VW DieselGate)
現在除了賓士 很多大車廠都已經宣布在幾年內放棄這個柴油乘客車市場 不再生產和銷售
但是這個過程需要時間 所以在歐洲賣不掉的柴油車都是賣到印度等第三世界國家 + 台灣
正好相反 , 是賣不出去的汽油車 賣往台灣
我在法國就開過 Toyota Corolla Verso
這台就是柴油車
聽您信誓旦旦, 還以為Toyota 真的沒賣 ?
還有, 歐洲買車是可以自選配備
上網看了一下
https://www.toyota-europe.com/new-cars/proace-verso/
明明就有 Diesel 的選項
cinnamon coffee wrote:
就問一個問題，哪個國家明文只禁止柴油，但是開放汽油？答案是沒有！
人家是一刀砍，要求汽柴油都要符合EURO 5/ EURO 6排放標準，才可以上路進特定區域
EURO 6的標準有多老了？已經是是5年前的標準了，不是2019才開始的標準
之前的『柴油門』事件，有歐洲車廠是安然躲過的。車廠放棄柴油，是因為難以達不到新的EURO 7的標準，不得不放棄。未來只能走向柴/汽油電混合、氫燃料，或是純電
當然就是因為排放標準達不到所以要禁止(舊的model) 可是因為歐洲 1/3-1/2 的車是柴油車 所以先禁前幾期的 要逐步淘汰
而且柴油車因為污染造成的健康問題 歐洲已經有一些城市開始有限度禁止柴油車 (如英國Bristol 德國漢堡)
英國還因此加重柴油車的稅 市占從幾乎50%跌到不到20%
再加上一堆車廠說未來不做不賣柴油車了 (乘客)柴油車已經是半隻腳入棺材 絕對會比汽油車早很多年被淘汰
現在買的不能說是盤子 但的確是和潮流背道而馳
但是也是有人說有
聞起來有沒有酸臭味這個部分我覺得很主觀
我自己的經驗來說
我有夜跑的習慣
車輛從我旁邊駛過或是停在路邊的車
我帶耳機跑所以聽不到清楚引擎聲
但是味道一定分辨得出來是哪種燃油引擎
在我主觀感受中柴油引擎的味道比汽油引擎刺鼻
最怕碰到順次排名
二行程機車
柴油車
改裝排氣管汽機車
汽油車
--以下基本上無感--
電動汽機車
腳踏車
我沒有擁有過柴油車
但是在國外生活或是出差時開過數天數次
還有一個很熟的朋友開220d
其實他也是很推薦柴油車(但是因為一些原因最後他又買了M2)
本來我之前購車的時候也打算買B系列柴油
後來多方考慮之後還是選擇了汽油
爭論其實沒什麼意義
我是覺得這一定有優有劣
不然早就被市場淘汰了
樓主購車前先釐清能接受和不能接受的部分就好
沒有兩全其美的
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cht1234 wrote:想說大陸怎麼會進柴油車？原來是禁才對！
一直跳真鬼扯
大陸 直接進柴油
美國 日本也是不推廣+禁止
歐洲是官商勾結太嚴重 所以禁不掉
外國新聞隨便就有 瞎子才看不到
大陸地大⋯若小汽車也能用省油又跑得遠的柴油的話⋯誰還要買汽油車？屆時汽柴油的供需就失衡了啊！ 像美國是用柴油比汽油貴來平衡供需，而日本人因為普遍車都開不遠（過路費太貴），柴油的誘因不大！
講歐洲是官商勾結嚴重才禁不掉柴油車未免太過主觀，像澳洲也是柴油車大國，難道澳洲也是官商勾結嚴重嗎？要知道澳洲目前已經沒有任何還在生產汽車的汽車廠了⋯所以不存在官商勾結的問題。澳洲的汽車很多是從泰國進口的（多是日系），而泰國當地的柴油車也是還佔很大的比例。
未來柴油引擎會逐漸淘汰只有一個原因⋯就是柴油引擎為了要符合廢氣跟油耗的法規導致生產成本會比發展油電混合動力來得高，讓汽車廠不得不逐漸淘汰發展柴油引擎！像台灣的汽車工業發展了5-60年還造不出像樣的汽柴油引擎卻能替特斯拉代工生產馬達就知道⋯生產電動車比造引擎簡單多了！未來只要充電技術跟電池技術再更成熟一點的話⋯別說沒有人要再買柴油車，應該是沒有人要再買用內燃機做動力的車了吧？
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