花青銅 wrote:
現在車子不要買新上市...(恕刪)
今年我就是選末代X6以為的以為可以放心...結果就是這5個月的新車不是在修車就是在修車的路上
幫樓主加油! 希望你的問題能順利解決.
2. 我從BMW想買BENZ 試車超過2年，遲遲買不下手， 跟這幾年BENZ的品質下降有關。
__ 2.1 => BENZ每個車型都有各自的瑕疵， 你如果有空去加入各型的社團，就會知道一些內幕。
__ 2.2 => 雨刷跳動: 是標配，而且無解。 這對我們這些工程背景的買主來說，實在有夠蝦，這代表著BENZ 台灣銷售公司看不起台灣使用著的傲慢心態。 反正我出什麼，你們就必須接受什麼? 不然去買外匯車啊! ==>結果讓外匯車大賣。
看法: 如果全德國各廠牌的車，賣到台灣來， 雨刷都會抖， 那麼真的不是台賓的問題.... 但是現在是台賓引進的才會抖 ..... 然後還一堆人買車後再來換雨刷， 抹矽油....
====> 這什麼態度麻~~
__ 2.3 =>車室異音 : 以前BENZ是寧靜舒適的車， 座車內，車速再怎麼高， 耳朵不會有壓力..... 現在W213 10 台有8台 會有儀表板異音... 不固定何時會發出.... 怎麼拆 怎麼墊 過一段時間就會出現... 有車友受不了半年換車...
__ 2.4 車室空間: W213 的車室空間比W212 小 .... 應該說...BENZ的車室空間比BMW 小. ... 德國人平均身高((德國 178.3-182.6厘米 5英尺5英寸)) . W213 後座180CM公分的人去坐。 頭會頂到天花板... 台灣引進後更標配天窗(全景天窗) 至少再降7CM .....
====> 或許 台賓認為台灣能買W213的使用者及其家人 身高不會超過180CM....
__ 2.5 : 有個型號的汽缸頭會裂開...
__ 2.6 : 隔壁那篇新GLE 電腦停機. 很像刪文了...
__ 2.7 : 10年前 雙B要E 跟5系列以上，引擎蓋板，保險桿等...的 阻裝空隙會一致...現在...就是大家反應的那樣.... 如果連引擎蓋板及保險桿的組裝縫隙都無法一致 ， 你怎麼要求看不到的盲點偵測電子訊號照正常程序跑?? 所以...不知道.... 保養場只能拆拆換換 拖過3個月....參考 PS:
3. 追01 車版多年: 01 很多BENZ的抱怨文， 都會被摸頭刪文.. 隔壁 納蘭兄 例外 :
4. 支持台灣通過檸檬車法案.... 但是很像有立委就是benz的經銷商... 會過嗎? 很難...
5. 我開過2部lexus... 說L牌品質好...不如說它的售後服務做的好。
我還是遇過一些品質問題... 只是L牌買車後會有位服務經理+你好友... 有任何問題， 一通電話. 代步車就開來換回去修... 聽說現在車賣太多， 已經沒有"服務經理+你好友"了. L牌的保養費跟BMW差不多.
PS: 我第一台LEXUS的座椅， 電動調整升降後會有不正常的咖咖聲..... 牽車3天就回去反應....來回多次... 在一年後 才解決.... 原因: 座倚底座的導引孔內. 掉進一顆螺母.....所以調整才有聲音...
Sungchi26 wrote:
買到 賓士原廠 瑕疵車！已回廠三次修不好，還陸續出現新問題，求救該如何申訴？？
2019-09-06 14:32
62326
29
因平時得接送太座及小孩通勤，每月更得跑好幾趟長途，於是趁母親節活動於5/23自中華賓士關渡購入 C180 Estate（5/20領牌），打算給家人一個更安全的環境。
但隔不到兩天5/25即發現右側盲點警示異常(沒車一直亮、有車反而不一定，看車子心情做動！)，打方向燈會警示聲響不停，如同是計程車一路跳表聲（嗶嗶嗶嗶叫）！隨即回報原廠，於6/6第1次回廠維修，技師表示更新軟體應該可以解決，結果交車後仍異常。
6/12第2次回廠，技師表示經詢德國總公司意見，需將後保桿、設備及線組重新拆裝並設定，留車維修至6/14，但隔天6/15台北下台中仍一路異常。
結果6/16回台北程途中更忽然冒出引擎水溫過高警示(依行車手冊須立即停車關閉引擎等救援！)，還好當時剛下台北交流道，離家剩不到10分鐘，便趕緊停好車回報原廠並依指示打道路救援電話協助後續處理，於6/27第3次回廠插電腦檢查，回覆水泵確實有故障碼，需備料更換，另需訂一組後保桿更換，以處理盲點異常問題，技師本次推估為保桿厚度影響感應器偵測（迷之音：保桿公差會這麼大嗎？汗）
技師表示後保桿存放新加坡倉庫，故等了漫長的空運，於7/23第4次回廠，留車至8/10(耗費19天)，技師表示換了後保桿依然無解，只好另外調了兩台車來交叉組裝測試，最後將後保桿、感應器、線組、水泵通通換掉了，經試車員道路測試回報皆正常才交車，結果8/11下台中路上卻發現盲點仍舊異常並通知原廠，後續以安排代步車為由，至今仍未通知回廠時間及確切之解決方案。
8/27起忽然出現電動尾門異常(6月時偶發過一次)，有多次開啟後無法自動上升，需用力抬起尾門才能按關門鈕再重啟，測試了幾天都有發生同樣情況，並即時錄影回報原廠（回覆連同盲點問題再一起檢修）。
5/23交付新車至8/10止，僅僅80天已回廠4次仍無法修復，耗費24天在修車嘆氣(已占了3成時間)，三個月內即頻繁出現『三處不同故障：引擎水泵、盲點異常、電動尾門故障』，這不應是新車該有的品質吧！！因引擎水泵故障及盲點異常警示皆會造成行車困擾，需擔心路上會否又突然故障造成誤判或引擎過熱危險，尾門故障亦影響使用，下雨天還要先努力抬起尾門才能拿到傘？？如今才三個月即故障率之高，難保後續不會再陸續發生其他問題，影響行車及乘客生命安全。
每天需通勤接送小孩，每個月還得跑好幾次長途，這造成太座相當懷疑新車品質，擔心問題會陸續增加影響行車安全（顧路風險增高），也對這台車喪失信心（賓士説好的妥善率跟安全性呢？點點點）
因車輛故障頻率過高影響日常使用及行車安全，不符買賣契約精神之『應交付正常無問題之車輛』，9/1跟業務反應 請原廠能負起責任並釋出誠意『購回』這台 問題車輛，再自行仔細查明問題所在（1個盲點已3次都修不好 還陸續出現新問題，這車真的沒問題嗎？？），避免持續耗費車主奔波回廠之時間成本、用車不便困擾及增加該車輛之行車風險。
結果隔天業務回覆公司SOP就是請車主『一直修、一直修、一直修』，修到過保後，車主再自己看著辦的意思！！（順便回覆這次修盲點 準備換後照鏡再試試、再試試？orz）
難道這就是 賓士總代理的新車品質、售後服務跟經營理念？？翻桌
讓車主花幾百萬買到『瑕疵車』（新車即每月出現不同故障），浪費大家時間一直回廠都修不好（原廠表示不知道怎麼修只能繼續瞎子摸象，測試資料回傳德國總公司也分析不出問題所在），甚至新裝上的後保桿被刮傷還被裝到不密合，新車被搞的像『併裝車』，把車主跟車子當白老鼠一直做測試給保養廠練功夫嗎！！
不知道版上大大有無建議方案，9/1已要求退車（車輛品質明顯有異常），但原廠不甩，只會一直拖時間又修不好，還陸續冒出新問題，這車子連總代理自己都不敢買回，誰還敢要呢？.(恕刪)
caijia wrote:今年我就是選末代X6以為的以為可以放心...結果就是這5個月的新車不是在修車就是在修車的路上...(恕刪)5/23牽車，5/25第一次載家人出門就發現盲點問題
6/6回廠更新軟體（有咖啡還有甜甜圈感覺很新鮮）
6/12～6/14回廠、留車（有不同口味甜甜圈）
6/24、6/27回廠插電腦或？（水溫過熱查故障碼、已經快忘了為什麼要一直回廠）
7/23～8/10回廠、留車（東換西換！水泵故障更換、為了盲點把後保桿都拆裝到歪了！？）
9/10留車至今，目前車子仍在廠內 支解研究中！！（盲點仍無解、電動尾門故障待修）
牽車至今還不到4個月，算一算有 超過 30天在修車了(回廠N次)，已經修到懷疑人生，還要每天被家人唸（這壓力比回廠修車還大）
原訂許多行程也因為車子送修不得不調整（代步車實在不能跑太遠，保險內容跟車況都不明，半路如果故障算誰的呢？）
新車即發生 不同零件故障，頻率之高，甚至仍無法修復！
挺納悶原廠對 新車應有的品質及安全 定義為何？
另外公司後續應如何處理才是對大家最優的方式？（只能希望能將心比心，沒人願意碰到問題車，全家的行車安全都靠它唉）
Sungchi26 wrote:
5/23牽車，5/25...(恕刪)
樓主：我認為沒有給你滿意的回應，
你就像在寫歷史一樣天天更新賓士汽車的做法。
一直修一直紀錄，讓大家看看台灣賓士對消費大眾的態度。
他要跟你擺硬耍狠也沒關係。在哪家服務廠修？修一個故障修幾次？有沒有修好？
修完後有沒有復原成該有的狀況？有沒有衍生其他問題。
就算他一直給你拖到保固期過後。其實沒修好的他也要負責。
以前我有部OPEL的車方向機也是沒有處理好。德美汽車一直修到過保固一年還是一直履行保固義務。
前前後後換了10支方向機。最後進了一支德國🇩🇪空運新品更換。才搞定。
給你加油。就算他們要擺爛也給消費大眾看看德國賓士汽車對消費者的態度。
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