bruce300 wrote:配備表應該也要拿出來...(恕刪) 沒錯,隨便抓住一點就來大批特批。在美國,MSRP 40,000的車,加配備、稅等,到手價超過50,000不少。還有,這裡常常說台灣的A比日本的A差很多, 台灣的B比美國的B差很多,台灣的C比德國的C差很多,...,台灣的Z比...好像台灣樣樣都有問題,但是實情呢?
RH16-3H103FB wrote:日本光單純停車費可能會讓人暈倒..換個機油+單純維修..工資也超過台灣不少..在加個保險費用..加一加我看很難討到便宜..(恕刪) 雖然日本維修保養貴,但這代表個人所得是高的而台灣相反,每個人做的半死,薪水一直倒退而車廠是獲利最多的~都進車商政府口袋去了日本車價只台灣一半就算保養貴~也比台灣買車貴人家一倍好且日本所得也比台灣高阿,所以就幾乎打平總之就是政府只會傻傻用政策保護國產汽機車廠所以也不會進步,售價也越來越高,到現在還是用小速克達坑殺台灣自己人125cc破10萬已經指日可待了而大陸自製的4缸重機誕生了我們?
CEFIROV648 wrote:難道你不知道有一種東西叫關稅嗎?還有一種東西叫作雙B情節嗎?無聊的話題 是想蓋大樓是嗎?幫不了你 最好是日本沒有關稅..............整體來說日本的稅金比台灣重一點,那是日本商人做生意向來老實點,日本消費者也很團結,只要是一款車出包,不好好處理就會變得跟三菱一樣慘,還有日本有大量優質國產車把價格往下拉,所以日本商人在定價時,與做生意方面會老實許多~