首先, 看看ARTC, 關於里程消耗計算,怎麼說:
1.
Q:車輛抵達ARTC執行測試後，回去發現里程表里程數增加過多？
A:因污染、油耗、噪音等測試為模擬實際道路行駛之實車動態測試，故受測車里程數必然會因測試而增加，其累積增加里程約100公里。
車輛污染耗能測試問題
2.
Q:「速率計」法規檢測時，測試車會累積多少里程？
A: 在執行測試順利情況下，不超過60公里，如車輛或其他問題造成測試失敗將不在此範圍內。
安全檢測問題(整車)
以上二者加計, 100km+60km = 160km
drwho wrote:
如果是做測試車的話
應該會有報表的
不然至少要拿出證明是測試車
否則一切走法律途徑...(恕刪)
antiver wrote:
就算送測也該是拖運送去的, 新車還讓誰開三百多km去測~? 出事怎辦??
300km可以開多遠?~ 這梗妳信了??~...(恕刪)
以上二位大大說的好, 去ARTC檢測, 會出正試報告, 若要驗證此一說法,
請提供"正本"參考, 不接受影本(因有可能變造的問題).
knift wrote:
一般來講，抽測車是有沒錯，
但是抽測不會測到這麼高的里程，
而且抽測車會有一張單子，註明它是被抽測的，共測了多少的里程（我目前這台車就是）
還有不可能測到300公里啦，太扯了。
這台有可能是領牌車、試乘車，應該不是展示車（展示車不能開出去）
有時候業代為了衝業績先領牌的車偶爾也會拿來讓人試乘。
建議方式：
1、很介意的話，直接換一台。
2、不介意的話，以試乘車的價格來重談。
堅持爽度的話，選1，
如果是我會選2，
其實車子出廠前都被操過，拿去測試試乘其實沒差，
如果這樣子測一測操一操就會壞，那我也不敢買這牌的車了。...(恕刪)
flycode wrote:
這也不一定,
從台北開到彰化"單趟"就要200多公里,來回400多公里,
還要看是在哪毎縣市?
若做油耗測試,就算用卡車拖運,驗車時也同樣會有哩程數。
但就算業代說法屬實,照樣可要求扣款允收或換一台車。...(恕刪)
JAGUAR_WHISKY wrote:
身為多年汽車業務的我來回答一下好了，
抽測車是有可能的，
以前我也賣過公司抽測車，
里程也跑了180公里，
但這些都要先向客戶告知，
而且會有特別折扣給客戶，
大概車價多折個2到3趴，
客戶要求公司提供切結保証，
公司也從善如流。
一般來說，進口新車，里程很少超過50公里的，
除非有特殊原因。...(恕刪)
victor0724 wrote:
我的經驗,
如果剛好出廠最後一關被抽去品管,
上環狀跑道檢查,應該送來台灣後里程會在70km左右,
這是無法避免的,也必須接受.
如果是來台灣再被抽到的,
會在150km左右,
跑到300km那麼多可能測沒過重測吧.
說真的,還好啦,沒說的那麼嚴重也沒被惡操,
很多車廠要歸零也很簡單不留痕跡....(恕刪)
若是由業務或技師, 將你的車開上路到ARTC做測試, 那你要考慮的是:
1.是由倉庫或交車點開去的嗎, 還是由海關領車後即開過去的, 這部份有里程的差別.
2.台北至ARTC單程即200, 如果你的車是在台北, 所以不可能是由台北開去來回的.
3.如果你的車在中南部, 開車上路至ARTC做測試再開回來是有可能的.
4.若是由卡車載至ARTC做測試, 上述的問答1是綜合測試的結果, 100K是綜合測試的累積里程, 不可能100KM全部測不過重測, 問答2的重測, 則可能增加60KM, 若100KM+60KM+60KM =220KM
5.若真的如victor0724 大所說, 國外原廠測70KM, 到台灣又遇到第4點的狀況, 那等於是70KM+220KM
= 290KM, 則是有可能的.
