賓士原廠配置的電瓶容量太小，這是新世代賓士群組都知道的事情
自費換成AGM大容量電池就搞定了
然後更保險一點的作法就是，每次鎖車的時候，快速按鑰匙鎖車鍵2次，讓車子進入省電模式
這樣車子不會持續發送信號給手機APP，也不會偵測車主靠近，車子電瓶就容易保持在高點
好幾天不開車的，賓士車又會持續感應，持續發送資料流給手機APP，到你車主真正要上車開車的時候，很多時候其實車子的電壓已經不穩了，各種故障信號就跑出來了
讓電瓶電量保持在高點，這樣一來，車子的電瓶電壓就會保持穩定
一切都是電系在搞鬼，機械方面是沒啥大問題
我700萬買的S450一樣要買個充電電霸，三不五時我就開引擎蓋幫車子充電，車子穩定的很
聽起來很扯，但這是事實，這代賓士剛跨入智慧造車，電系這方面還得要精進
我W223 S450已經15萬公里了，都是耗材更換而已
Ronniekuo wrote:
自費換成AGM大容量電池就搞定了
我不覺得事情有那麼單純.
美國社群組的分享, 這個是GLC300的電池(0019828108), 電瓶容量80Ah, CCA 800A, 原廠已經配置容量相當大的,電路還是有問題; 之後他去換一個頂天大的(0019828208), 電瓶容量95Ah, CCA 850A, 結果照死無誤!
我極端同意12V電瓶要用充電器常常充, 我所有的車平均每兩個禮拜都充一次, 所以我的12V電瓶平均壽命都至少八年以上, 從來沒有顧路. 但因為是我住在美國, 車子停在自家車庫, 自己愛怎麼搞就怎麼搞. 台灣用戶有許多車子停在路邊, 或是大樓停車場沒辦法拉線充電的, 能夠在自己透天充電的比例很低. 就算住透天我從來也沒聽過哪些貴婦懂得對12V電瓶充電. 賓士當初設計難道沒有考慮到這點嗎? 有多少用戶平常對12V電瓶頻繁規律充電的? 結果用了超大的AGM電池還是電路照樣有問題, 這應該不是單純電瓶尺寸就可解決的了!
如果打開車子開關但沒開引擎, 監測器就顯示電池原始的電壓, 健康的電池最好是大於12.6V. 而開了引擎後應該會充電, 這時電壓顯示應該是在13.5~14.5V之間.
我另外一台CRV Hybrid就很有趣, 打開引擎後有時只顯示12.5~12.6V, 表示並沒有對12V電池充電, 但有時候又會跳到14.1V左右, 表示有在充電. 但我搞不清楚什麼情況下有在充, 什麼情況下沒有充. 幸好CRV Hybrid車機功能不多, 平常對12V電瓶的需求不高, 所以也都沒有遇過12V電瓶電量不足的情況. 當然我自己每兩個禮拜就會在家額外幫12V電瓶充電, 維持它的健康度. 而如果賓士對12V時充時不充,車內用電又很多的話, 那自然很容易把12V電瓶榨乾!
我的摩托車就有顯示電池電量(的確都有在12.6V~12.8V, 久沒騎就12.6V, 飆車一陣子就回到12.8V). 和充電時的電量(約莫14.4V~14.5V). 這功能我超愛的[拇指向上]
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